Планируемое повышение тарифов на грузовые перевозки "Укрзализныци" на 30% может существенно увеличить расходы украинского агросектора — речь идет о сотнях миллионов долларов дополнительной финансовой нагрузки. Более всего это повлияет на производителей зерновых, для которых транспортная составляющая является одной из ключевых в себестоимости продукции.
Такую оценку привел аналитик KSE Агроцентра Киевской школы экономики Павел Мартышев, сообщает Agronews.
На платформе также проводился опрос по возможному повышению тарифов, и около 80% респондентов высказали мнение, что дополнительные расходы фактически лягут на аграриев. В таком случае фермеры могут столкнуться со снижением закупочных цен на зерно и ростом стоимости ресурсов — в частности, горючего и удобрений.
По оценкам участников рынка, дополнительная перегрузка может составлять от 4,6 до 7 баксов на каждую тонну зерновой продукции. В частности, в агрохолдинге Kernel говорят о примерно 4,6 доллара, в то время как в Украинском клубе аграрного бизнеса называют диапазон 5–7 долларов за тонну.
Мартышев объясняет, что разница в расчетах связана с методологией: часть оценок учитывает только тарифную составляющую, в то время как другие включают более широкие логистические расходы — простои вагонов, неэффективную загрузку и специфику маршрутов в порты.
В то же время эксперт отмечает, что рост расходов уже ощутим и может составить несколько долларов в тонне, хотя конечное влияние будет зависеть от окончательных параметров тарифной реформы.
Наиболее уязвимыми остаются производители пшеницы и кукурузы, для которых транспортная составляющая оказывает непосредственное влияние на экспортную конкурентоспособность. Именно эти сегменты аграрного рынка могут испытать наибольшее давление от удорожания перевозок.
Ранее представители украинских промышленных и транспортных ассоциаций обратились к правительству с призывом пересмотреть подход к повышению тарифов в 2026 году. По их оценкам, рост на 30% может привести к сокращению ВВП почти на 96 млрд грн в год, уменьшению грузопотока на 27 млн тонн, потере около 2,4 млрд долларов экспортной выручки и существенному снижению бюджетных поступлений.
"Укрзализныця" продолжает обновлять подвижной состав и получила очередную партию новых пассажирских вагонов украинского производства. Новый подвижной состав уже пополнил поезд №29/30 Киев – Ужгород. Для максимально интенсивного использования этих вагонов, 27 июня они отправились в рейс №4/3 Ужгород — Днепр.
