Рекордно толстый лед в Балтийском море, окружающий ключевые порты России, грозит усложнить экспорт нефти и других грузов из-за нехватки ледоколов и судов с усиленным корпусом, сообщает Bloomberg. Это самая серьезная ледовая ситуация в регионе за последние 15 лет.
По информации издания, с 16 февраля порты Приморск и Высоцк требуют, чтобы суда, не способные самостоятельно преодолевать ледовые условия, сопровождались ледоколом. В случае дальнейшего роста толщины льда даже порты Усть-Луга, Приморск и Высоцк планируют с 1 марта запретить вход таким судам даже при поддержке ледоколов.
Главный синоптик Санкт-Петербурга Александр Колесов отметил, что Финский залив почти полностью покрыт льдом, а площадь замерзшей акватории продолжает расти. По его словам, подобные условия наблюдались в 2010 и 2011 годах.
Bloomberg со ссылкой на российские СМИ отмечает, что металлургические и удобрительные компании уже жалуются Министерству транспорта на негативное влияние дефицита ледоколов на экспорт. Через Финский залив проходит около 40% морского экспорта нефти России, поэтому отсутствие достаточного количества судов, способных самостоятельно преодолевать лед, затрудняет поставки нефти, горючего и других грузов.
По словам директора Центра ценовых ориентиров Романа Соколова, суда без ледоколамной поддержки вынуждены ждать 5–7 дней, пока будет обеспечено сопровождение. В то же время точное влияние ледовых условий на объемы экспорта пока не известно.
По данным Bloomberg, экспорт нефти из порта Приморск в первой половине февраля снизился до 490 000 баррелей в день — на треть меньше по сравнению с прошлым годом и на 50% меньше, чем за тот же период 2024 года.
Ранее в Министерстве иностранных дел РФ заявили о готовности применить военно-морской флот для противодействия попыткам Евросоюза ограничить свободу российского судоходства. Заместитель главы ведомства Сергей Рябков назвал обсуждение планов по блокированию флота опасной игрой и намекнул на риски непосредственно для стран-членов ЕС.
