Рекордно товстий лід у Балтійському морі, що оточує ключові порти Росії, загрожує ускладнити експорт нафти та інших вантажів через нестачу криголамів та суден із посиленим корпусом, повідомляє Bloomberg. Це найсерйозніша льодова ситуація в регіоні за останні 15 років.
За інформацією видання, з 16 лютого порти Приморськ та Висоцьк вимагають, щоб судна, які не здатні самостійно долати льодові умови, супроводжувалися криголамами. У разі подальшого зростання товщини льоду навіть порти Усть-Луга, Приморськ і Висоцьк планують з 1 березня заборонити вхід таким суднам, навіть за підтримки криголамів.
Головний синоптик Санкт-Петербурга Олександр Колесов зазначив, що Фінська затока майже повністю покрита льодом, а площа замерзлої акваторії продовжує зростати. За його словами, подібні умови спостерігалися у 2010 та 2011 роках.
Bloomberg із посиланням на російські ЗМІ відзначає, що металургійні та добривні компанії вже скаржаться Міністерству транспорту на негативний вплив дефіциту криголамів на експорт. Через Фінську затоку проходить близько 40% морського експорту нафти Росії, тому відсутність достатньої кількості суден, здатних самостійно долати лід, ускладнює постачання нафти, пального та інших вантажів.
За словами директора Центру цінових орієнтирів Романа Соколова, судна без криголамної підтримки змушені чекати 5–7 днів, доки буде забезпечено супровід. Водночас точний вплив льодових умов на обсяги експорту поки невідомий.
За даними Bloomberg, експорт нафти з порту Приморськ у першій половині лютого знизився до 490 000 барелів на день — на третину менше порівняно з минулим роком і на 50% менше, ніж у той самий період 2024 року.
Раніше у Міністерстві закордонних справ РФ заявили про готовність застосувати військово-морський флот для протидії спробам Євросоюзу обмежити свободу російського судноплавства. Заступник глави відомства Сергій Рябков назвав обговорення планів щодо блокування флоту небезпечною грою та натякнув на ризики безпосередньо для країн-членів ЄС.
