Российский морской экспорт зерна через Азовское и Черное моря практически остановился после ударов по портовой инфраструктуре.
Об этом пишет The Moscow Times.
На прошлой неделе прекратили работу все три зерновых терминала в Новороссийске. Каждый год из-за них Россия отправляла на внешние рынки около 25 млн. тонн зерна.
Еще в конце июля остановился зерновой терминал в Тамане. Кроме того, за несколько недель до этого Россия приостановила судоходство через Керченский пролив. На порты Азовского моря приходилось около 40% русского экспорта зерна.
По оценкам местных аналитиков, в настоящее время морские поставки российского зерна через Азово-Черноморский регион почти полностью парализованы. Работает только самый маленький среди глубоководных зерновых терминалов – порт Туапсе.
В то же время значение этого маршрута для российского аграрного экспорта очень велико. В прошлом сезоне на порты Азовского и Черного морей приходилось около 88% всех морских отгрузок зерна из России - 46,3 млн. тонн. Из них около 29 млн тонн было отправлено именно через черноморские терминалы.
На фоне перебоев с экспортом Россия ожидает в текущем году урожай на уровне около 140 млн тонн. Однако проблемы с доступом к внешним рынкам уже давят на внутренний рынок.
В частности, продолжают снижаться цены на зерно. Стоимость пшеницы 4-го класса уже упала примерно на 20%. Дальнейшее сокращение экспорта может существенно ухудшить финансовое положение российских аграриев и привести к росту количества хозяйств, которые не смогут выполнить свои обязательства.
Самые серьезные последствия могут проявиться уже во время следующей посевной кампании. Из-за падения доходов часть аграриев может остаться без достаточных средств на закупку семян, горючего и других ресурсов для посева озимых культур.
Из-за блокирования портов Большой Одессы Украина с 1 по 12 августа смогла экспортировать всего 590 тысяч тонн зерна, что составляет около 30% от требуемого объема.
