В случае принятия решения о закупке учебно-боевых самолетов L-39NG Skyfox, первые борта для Украины могут быть поставлены в начале 2027 года, а завершение поставок ожидается в 2028-м.
Об этом сообщает Defense Express со ссылкой на президента чешской компании Aero Vodochody Виктора Сотону.
По его словам, производитель оценивает загруженность предприятия и возможность корректировки производственных процессов, чтобы при необходимости ускорить выполнение потенциального контракта. Компания стремится сохранить гибкость при повышенном спросе на самолеты с короткими сроками поставки.
Как отмечает Defense Express, нынешние темпы производства Aero Vodochody составляют около 12 самолетов в год, в то время как технические возможности завода позволяют выпускать до 18 машин ежегодно. В настоящее время Чехия уже получила шесть из восьми заказанных L-39NG Skyfox, а Венгрия — восемь из двенадцати.
Аналитики портала считают, что поставки новых L-39NG в начале 2027 года являются реалистичным сценарием, если Украине не удастся оперативно получить подержанные самолеты L-159 из Чехии. В то же время остаются открытыми вопросы количества возможных поставок и готовности других заказчиков согласиться на изменение графиков.
Отдельным вызовом является финансирование соглашения, ведь у Государственного бюджета Украины нет достаточных ресурсов для такой закупки. Потенциальным источником денежных средств могут стать европейские финансовые инструменты. Кроме того, эксперты обращают внимание на политический фактор: окончательное решение может зависеть от позиции чешского правительства, ранее довольно сдержанно относившегося к передаче самолетов Украине.
Ранее мы писали, что российская авиация стремительно деградирует и фактически не имеет стратегического будущего как в гражданском, так и в военном сегменте. Особенно критична ситуация с гражданской авиацией РФ, которая утратила возможность полноценного производства самолетов и двигателей, тогда как военная отрасль держится преимущественно на устаревших советских технологиях.
