Трафик через Ормузский пролив начал восстанавливаться после атак Ирана на суда, что может свидетельствовать о постепенном возвращении доверия судоходных компаний к одному из ключевых мировых энергетических маршрутов.
Об этом сообщает Bloomberg.
По данным агентства, 29 июня по Ормузскому проливу в обоих направлениях прошли около 24 торговых судов, среди которых нефтяные танкеры, газовозы и балкеры. Позитивная тенденция сохранилась и на следующий день - в Персидском заливе снова зафиксировали движение супертанкера и нескольких меньших судов.
Совокупная грузоемкость нефтяных танкеров, проходящих по этому маршруту, составляет около 11 млн баррелей сырой нефти. По мнению аналитиков, активизация судоходства свидетельствует о росте уверенности операторов в безопасности прохождения протока после периода повышенных рисков.
До этого интенсивность движения заметно сократилась из-за нападения Ирана на контейнеровоз 25 июня, что вынудило часть судоходных компаний временно пересмотреть маршруты.
В то же время на этой неделе США нанесли новые удары по Ирану в ответ на атаки на гражданские суда. После этого стороны согласились прекратить боевые действия и заявили о готовности к мирным переговорам. На этом фоне участники рынка внимательно следят за возвращением танкеров в Персидский залив, поскольку это имеет ключевое значение для стабильности экспорта нефти и газа из региона.
В частности, 29 июня в Персидский залив зашли три пустых супертанкера, которые эксплуатирует южнокорейская компания Sinokor. Суда открыто передавали сигналы о своем местонахождении при движении вдоль побережья Омана. Еще один супертанкер включил транспондер уже после входа в залив и взял курс на иракский порт Басра.
Ранее мы писали, что в столице Омана Маскате состоялось первое заседание совместного ирано-оманского комитета, посвященное вопросам будущего управления Ормузским проливом.
