Несмотря на прогнозы по хорошему урожаю, российские аграрии в этом году сталкиваются со значительными финансовыми трудностями.
Как сообщает Reuters, следствием украинских ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре РФ и российским судам в Черном и Азовском морях стали дефицит дизельного горючего, рост логистических расходов и усложнение экспорта зерна.
Издание приводит пример фермерского хозяйства Владимира и Любови Федорченко из Ростовской области. По их словам, хотя урожай этого сезона обещает быть хорошим, резкое удорожание дизельного горючего существенно увеличило расходы на полевые работы. Кроме того, из-за нехватки горючего работники вынуждены тратить больше времени на заправку автомобилей, чтобы добраться до хозяйства.
Еще одной серьезной проблемой стало усложнение судоходства в Азовском море, из-за которого традиционно производился экспорт зерна из региона. По информации Reuters, из-за этого аграрии практически перестали получать предложения по покупке нового урожая.
«Все остановилось. Нет спроса ни на ячмень, ни на пшеницу. Нам срочно нужны средства, чтобы продать урожай и закупить дизельное горючее и удобрения», – рассказал Владимир Федорченко.
Его супруга Любовь отметила, что предложенная закупочная цена на пшеницу составляет около 14,5 тыс. рублей за тонну. В то же время после вычета транспортных расходов в размере 2,5 тыс. рублей прибыль остается минимальной и почти не покрывает расходы на горючее, оплату труда, удобрения и обновление техники.
Как отмечает Reuters, проблемы отдельных хозяйств характерны для всей аграрной отрасли России. Министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут заявила, что урожай в этом году должен быть хорошим, однако признала трудности с обеспечением регионов дизельным горючим. По ее словам, власти работают над тем, чтобы обеспечить фермеров необходимыми ресурсами.
В то же время, директор консалтинговой компании SovEcon Андрей Сизов считает, что длительное ограничение судоходства в Азовском море может повлиять не только на российский аграрный сектор, но и на мировой рынок зерна.
По его оценке, если ситуация не изменится во второй половине года, Россия может не поставить на мировой рынок от 5 до 10 млн тонн пшеницы.
Эксперт также отметил, что подорожание дизельного горючего уже сейчас уменьшает прибыльность производства примерно на тысячу рублей с каждой тонны зерна, а логистические трудности из-за ограничений судоходства еще больше усугубляют финансовое давление на аграриев. Это, по его мнению, может привести к сокращению площадей под зерновыми культурами в будущем.
Сами фермеры признают, что ситуация для хозяйств с каждым годом становится все сложнее. Если в прошлом году главными проблемами были засуха и неурожай, то основным вызовом стали экономические трудности — даже при наличии урожая реализовать его становится все труднее.
Ранее мы писали, что Украина усиливает давление на российский энергетический сектор, что, по мнению обозревателя The Telegraph Амброза Эванса-Притчарда, постепенно лишает Кремль одного из его главных преимуществ и усугубляет экономические и военные проблемы России.
