Попри прогнози щодо хорошого врожаю, російські аграрії цього року стикаються зі значними фінансовими труднощами.
Як повідомляє Reuters, наслідком українських ударів по нафтопереробній інфраструктурі РФ та російських суднах у Чорному й Азовському морях стали дефіцит дизельного пального, зростання логістичних витрат і ускладнення експорту зерна.
Видання наводить приклад фермерського господарства Володимира та Любові Федорченків із Ростовської області. За їхніми словами, хоча врожай цього сезону обіцяє бути добрим, різке подорожчання дизельного пального суттєво збільшило витрати на польові роботи. Крім того, через нестачу пального працівники змушені витрачати більше часу на заправку автомобілів, щоб дістатися до господарства.
Ще однією серйозною проблемою стало ускладнення судноплавства в Азовському морі, через яке традиційно здійснювався експорт зерна з регіону. За інформацією Reuters, через це аграрії практично перестали отримувати пропозиції щодо купівлі нового врожаю.
«Усе зупинилося. Немає попиту ні на ячмінь, ні на пшеницю. Нам терміново потрібні кошти, щоб продати врожай і закупити дизельне пальне та добрива», – розповів Володимир Федорченко.
Його дружина Любов зазначила, що запропонована закупівельна ціна на пшеницю становить близько 14,5 тис. рублів за тонну. Водночас після вирахування транспортних витрат у розмірі 2,5 тис. рублів прибуток залишається мінімальним і майже не покриває витрат на пальне, оплату праці, добрива та оновлення техніки.
Як зазначає Reuters, проблеми окремих господарств є характерними для всієї аграрної галузі Росії. Міністерка сільського господарства РФ Оксана Лут заявила, що врожай цього року має бути хорошим, однак визнала труднощі із забезпеченням регіонів дизельним пальним. За її словами, влада працює над тим, щоб забезпечити фермерів необхідними ресурсами.
Водночас директор консалтингової компанії SovEcon Андрій Сизов вважає, що тривале обмеження судноплавства в Азовському морі може вплинути не лише на російський аграрний сектор, а й на світовий ринок зерна.
За його оцінкою, якщо ситуація не зміниться у другій половині року, Росія може недопоставити на світовий ринок від 5 до 10 млн тонн пшениці.
Експерт також зазначив, що подорожчання дизельного пального вже зараз зменшує прибутковість виробництва приблизно на тисячу рублів із кожної тонни зерна, а логістичні труднощі через обмеження судноплавства ще більше посилюють фінансовий тиск на аграріїв. Це, на його думку, може призвести до скорочення площ під зерновими культурами в майбутньому.
Самі фермери визнають, що ситуація для господарств із кожним роком стає дедалі складнішою. Якщо торік головними проблемами були посуха та неврожай, то нині основним викликом стали економічні труднощі — навіть за наявності врожаю реалізувати його стає дедалі важче.
Раніше ми писали, що Україна посилює тиск на російський енергетичний сектор, що, на думку оглядача The Telegraph Амброза Еванса-Прітчарда, поступово позбавляє Кремль однієї з його головних переваг та поглиблює економічні й військові проблеми Росії.
