Украина сталкивается с новыми трудностями в экспорте зерна через Черное море из-за усиления российских атак на портовую инфраструктуру и торговые суда.
Об этом сообщает Financial Times.
По информации издания, российские удары являются ответом на серию атак украинских беспилотников по российским судам в Азовском море. В то же время, такие действия Москвы создают дополнительные риски для работы украинских портов и международного судоходства.
Как сообщили аналитики компании по морской безопасности Ambrey, в результате атак дронов по Одесскому порту его складские мощности сократились примерно на треть. Из-за высокого уровня угроз часть судовладельцев отказывается заходить в украинские порты, а отдельные зернотрейдеры временно приостановили закупки в Одессе.
Администрация морских портов Украины сообщила, что только за последние две недели в результате десятков российских ударов по портам и гражданским судам погибли 11 человек, среди которых работники портов и иностранные моряки.
Издание напоминает, что на Украину и Россию приходится около трети мирового экспорта пшеницы, поэтому ситуация в Черноморском регионе оказывает непосредственное влияние на глобальный продовольственный рынок. Для Украины морской экспорт остается одним из ключевых источников валютных поступлений.
После выхода России в 2023 году по поддержанной ООН "зерновой инициативе" Киев сделал ставку на собственный морской коридор, позволивший постепенно возобновить экспорт из портов Одессы и соседних гаваней. Однако нынешняя эскалация создает новые препятствия для его функционирования.
По словам аналитики ни зернового рынка Маши Беликовой, российские удары по портовой инфраструктуре продолжаются уже несколько дней подряд, из-за чего суда избегают захода в украинские порты. Она отметила, что внутренние закупочные цены фактически перестали формироваться, а судовладельцы больше не дают предложений по фрахту.
В то же время, проблемы возникают и в России. Как отмечает Financial Times со ссылкой на российские источники, из-за угроз судоходства в Азовском море, задержки с уборкой урожая и топливный кризис прогноз экспорта российской пшеницы в июле уже снижен примерно на 20%.
Напряженная ситуация отразилась и на мировых биржах. Самый активный фьючерсный контракт на пшеницу в Чикаго поднялся до двухлетнего максимума - 6,95 доллара за бушель, а цены на мукомольную пшеницу на Парижской бирже достигли самого высокого уровня за последние 17 месяцев.
Руководитель консалтинговой компании SovEcon Андрей Сизов считает, что рынок начинает оценивать ситуацию как долгосрочную проблему, которая может привести к сокращению экспортного потенциала как Украины, так и России, а также негативно отразиться на мировых запасах зерна.
Участники рынка уже обсуждают возможность частичного переориентирования экспорта через дунайские порты с последующей транспортировкой зерна через румынский порт Констанца. Подобный маршрут активно использовался в начале полномасштабной войны.
По словам аналитика компании International Seaborne Market (ISM) Павла Сосновского, отдельные суда ожидают за пределами украинских территориальных вод, оценивая риски новых атак. Одновременно резко возросла стоимость страхования, а несколько страховых компаний вообще перестали предоставлять покрытие военных рисков для рейсов в украинские порты.
Издание также отмечает, что украинские морские беспилотники в последнее время активизировали удары по российским судам в Черном и Азовском морях. По информации украинской стороны, за одну ночь было атаковано 11 российских судов, среди которых нефтяные танкеры, газовоз и сухогрузы.
В ответ Министерство транспорта РФ заявило, что принимает дополнительные меры для обеспечения грузовых перевозок в Азовском море. В то же время российские страховщики также сообщают о резком росте стоимости страхования военных рисков, а часть компаний уже отказывается страховать работающие в этом регионе суда.
Масштабные атаки беспилотников Вооруженных сил Украины на этой неделе заставили Россию приостановить судоходство из-за ключевых маршрутов в Азовском море, что существенно ограничило возможности Кремля торговать с другими странами.
