Французская авиастроительная компания Dassault Aviation работает над новой модификацией многоцелевого истребителя Rafale – стандартом F5, который в компании уже называют "супер-Rafale". Ожидается, что первые такие самолеты французские военные получат в 2033-2035 годах, а на международный рынок истребитель выйдет только после этого.
О перспективной версии самолета рассказал генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье, цитируемый CNEWS. Он отметил, что создание Rafale F5 является требованием французских вооруженных сил, а компания рассчитывает реализовать программу в соответствии с определенными сроками.
Появление Rafale F5 приобретает особое значение на фоне трудностей европейской программы Future Combat Air System (FCAS), предполагающей создание истребителя нового поколения. Dassault Aviation и Airbus не смогли окончательно согласовать распределение ответственности за ключевые компоненты проекта.
На этом фоне Франция решила продолжить развитие своей боевой авиации и сделать ставку на дальнейшую модернизацию Rafale.
"Сейчас совместной разработки с иностранными странами нет", — заявил Траппье. В то же время, он не исключил, что в будущем к программе могут присоединиться другие государства.
Rafale в стандарте F5 должен получить ряд новых технологий. Среди них — более современный радар, более мощная вычислительная система и усовершенствованная система радиоэлектронной борьбы Spectra.
Кроме того, для самолета разрабатывается новый двигатель T-REX с тягой около 9 тонн.
Отдельное значение будет иметь возможность использования перспективной французской гиперзвуковой ядерной ракеты ASN4G. Ожидается, что она примерно с 2035 года станет заменять нынешнюю ракету ASMPA-R.
Таким образом, Rafale F5 рассматривается не только как очередной этап модернизации истребителя, но и как одна из ключевых платформ французских сил ядерного сдерживания.
Одной из главных новаций станет возможность совместной работы истребителя с малозаметным боевым беспилотником.
Перспективный беспилотный аппарат планируется создать на основе демонстратора nEUROn. Он должен выполнять разведывательные задачи и действовать в районах с высокой насыщенностью средствами противовоздушной обороны до того, как туда зайдет Rafale.
При такой концепции беспилотник сможет работать впереди самолета, собирать разведывательную информацию и помогать преодолевать вражескую ПВО. В то же время Rafale будет оставаться основной ударной платформой.
Французская программа военного планирования также предусматривает перенос производства примерно двух десятков истребителей, чтобы их сразу можно было производить в стандарте F5.
Впрочем, иностранным заказчикам придется ждать. По словам Эрика Траппье, экспортные поставки Rafale F5 могут начаться не раньше 2035 года.
Также "Апостроф" писал о том, что 24 августа неподалеку от венгерского города Сольнок разбился истребитель Gripen, находящийся на вооружении Вооруженных сил Венгрии. Пилот вовремя катапультировался и выжил. После аварии ему предоставили необходимую медицинскую помощь.
