Эскалация конфликта на Ближнем Востоке создает новые риски для украинского аграрного сектора как для экспорта кукурузы, так и для стоимости импортных удобрений.
Об этом сообщает Latifundist.com.
По данным издания, страны региона ежегодно импортируют около 20 млн. тонн кукурузы, и для Украины это направление является одним из ключевых. Любое снижение закупочной активности быстро отражается на ценовой динамике.
Брокер компании White Brokers Олег Златов объяснил, что прямые поставки украинской кукурузы в Иран практически отсутствуют, однако немаловажную роль играет Турция как торговый хаб. Часть зерна, проданного турецким компаниям, в дальнейшем реэкспортируется на рынки Ближнего Востока. Следовательно, даже опосредованные риски в регионе влияют на украинских экспортеров.
В краткосрочной перспективе возможны и финансовые осложнения. Если контракты с ближневосточными партнерами будут пересматриваться или откладываться через форс-мажор, отдельные трейдеры могут столкнуться с кассовыми разрывами или трудностями в исполнении обязательств. Это, в свою очередь, способно спровоцировать дополнительные продажи зерна "с колес" или перепродажу контрактов, что усилит давление на цены. Дополнительным отрицательным фактором остается высокий фрахт.
В то же время перекрытие Ормузского пролива создает напряжение на мировом рынке удобрений. Управляющий партнер компании "Агропартнер" Леонид Шнайдман отметил, что логистические риски, прежде всего, влияют на нефть и аммиак — базовое сырье для производства азотных удобрений. Рост цен на нефть повышает ставки фрахта, что непосредственно отражается на себестоимости удобрений.
Аммиак обычно закупается по контрактам заранее, однако в период нестабильности импортеры либо откладывают сделки, либо вынуждены соглашаться на более высокую цену, особенно если она привязана к рыночным индикаторам. Рынок уже реагирует: предложение карбамида ограничено, а цены за короткое время выросли примерно на 10 долларов за тонну – до около 505 долл./т FOB для мартовских поставок против 495 долл./т раньше.
Даже производители, не связанные с логистикой Персидского залива, могут повышать цены на фоне роста спроса и неопределенности. Новые сделки по более высоким ставкам формируют рыночный ориентир и подтягивают другие контракты. В итоге дополнительные расходы переводятся на аграриев: часть фермеров может отложить закупки, в то время как другие постараются зафиксировать цены уже сейчас.
Ранее мы писали, что богатые жители Ближнего Востока готовы тратить до 350 тысяч долларов за возможность срочно покинуть регион частными самолетами.
