Украинское зерно дорожает: рост цен на топливо повысил себестоимость на 7%

Рост цен на горючее уже отразился на расходах украинских аграриев. Из-за подорожания дизельного топлива себестоимость производства зерновых и масличных культур выросла не менее чем на 7–8%. В то же время, общее влияние этого фактора на конечную стоимость продукции может быть еще более ощутимым.

Об этом пишет АПК-Информ со ссылкой на ассоциацию Украинский клуб аграрного бизнеса.

Как пояснил руководитель аналитического отдела ассоциации Максим Гопка, горючее формирует около 10% общих производственных затрат аграрных предприятий. Его доля зависит от вида культуры, технологии выращивания и количества операций, необходимых для производства.

По словам эксперта, на середину октября розничная цена дизельного горючего с начала года выросла на 72% — до 100 грн за литр. Для сравнения, в январе среднемесячная стоимость составила около 58 грн. за литр.

В то же время, фактические закупочные цены для сельхозпроизводителей могут отличаться от розничных. На них влияют объемы приобретения горючего и условия снабжения. По оценке Гопки, каждое повышение цены на 10% дизеля приводит примерно к 1% роста общих производственных затрат.

Дополнительная нагрузка на аграриев возникает и из-за косвенных последствий удорожания горючего. В частности, дорожают перевозка урожая к местам хранения, доставка семян, удобрений и других необходимых ресурсов. Также растет стоимость услуг сельскохозяйственной техники. Поэтому совокупное влияние цен на дизель на конечную себестоимость продукции превышает лишь прямые затраты на топливо.

Несмотря на рост расходов, существенных изменений в структуре посевной кампании эксперт пока не прогнозирует. По его словам, при выборе культур аграрии, прежде всего, учитывают ожидаемую рентабельность, на которую влияют урожайность, производственные затраты и прежде всего цены реализации продукции на внутреннем рынке.

В то же время, в 2027 году влияние высоких цен на топливо может усилиться. Это связано с тем, что агропроизводители будут формировать бюджеты нового сезона уже с учетом повышенных расходов.

"Помимо этого, отрасль сталкивается не только с подорожанием горючего, но и с ростом стоимости других ресурсов, логистическими ограничениями и нестабильностью рыночной конъюнктуры", - отметил Гопка.

В таких условиях расходы аграрных предприятий продолжают расти, в то время как возможности наращивания доходов остаются ограниченными. Именно соотношение расходов и потенциальных доходов, по оценке эксперта, будет влиять на выбор культур для посева и инвестиционные решения аграриев в следующем сезоне.

Россия впервые использовала арктический морской маршрут времен Второй мировой войны для экспорта зерна. из-за войны против Украины торговля через Черное море усложнилась, а перевозка через Балтийское море в Москве считают рискованными. Первую партию зерна уже загружают в Мурманский порт. Ее планируют отправить в Марокко.