Россия и Украина в последнее время значительно активизировали удары по мостам, в том числе по объектам, расположенным вдали от линии фронта. Основная цель таких атак – нарушить логистические маршруты и усложнить поставки войск.
Об этом сообщает Forbes.
Издание отмечает, что обе стороны все больше концентрируются на разрушении транспортной инфраструктуры, обеспечивающей опрокидывание горючего, боеприпасов и подкреплений. Такая тактика свидетельствует о том, что в настоящее время приоритетом является истощение противника, а не подготовка к масштабным наступательным операциям.
Аналитики подчеркивают, что мосты остаются одними из важнейших военных объектов. Их сложно быстро восстановить или заменить, они имеют стратегическое значение для логистики, а их расположение хорошо известно. Повреждение даже одного моста может существенно повлиять на поставки войск, заставив транспорт использовать более длинные маршруты, увеличить расход топлива и сделать альтернативные пути более уязвимыми для ударов.
Как отмечает Forbes, если раньше российские войска не уделяли особого внимания мостам как основным целям, то в последнее время ситуация изменилась. Подобные удары регулярно упоминаются в сводках Минобороны РФ.
Один из российских командиров, комментируя бои вблизи Константиновки, заявил, что разрушение мостов позволяет усложнить обеспечение украинских подразделений и ослабить оборону города.
В конце июня российское военное ведомство обнародовало видео удара авиабомбой ФАБ-500 по автомобильному мосту в Сумской области. Подобные атаки также отмечались в Херсонской области и других регионах.
По информации издания, украинские силы также расширили кампанию по уничтожению логистической инфраструктуры на оккупированных территориях. По данным Института изучения войны (ISW), в последнее время под ударами оказались мосты в Чонгаре, Геническом, Армянске, Стиловом и других населенных пунктах, обеспечивающих сообщение между Крымом и временно оккупированными районами Херсонской и Запорожской областей.
Для таких операций активно используются дальнобойные ударные беспилотники, в том числе украинские комплексы Fire Point и Behemoth. Хотя значительная часть мостов была повреждена, это уже заставило российские логистические колонны изменять маршруты и снизило пропускную способность транспортной сети.
Кроме Керченского моста, Украина все чаще атакует и другие транспортные артерии, обеспечивающие доставку грузов в оккупированный Крым. В июне и июле под ударами оказались мосты вдоль трасс М-17, М-18, А-291 "Таврида", а также несколько железнодорожных переправ.
Также в начале июля украинские военные нанесли удары по мостам вблизи Шеляева и Уразового в Белгородской области РФ, которые используются для поставок войск на южное направление.
По мнению Forbes, увеличение количества ударов по мостам свидетельствует об изменении характера боевых действий. Если на начальном этапе войны стороны стремились сохранять транспортную инфраструктуру для возможных наступлений, то основной акцент делается на разрушении логистики противника.
Аналитики считают, что подобная стратегия потенциально создает для России большие трудности. Украина имеет более короткие логистические маршруты и более густую сеть автомобильных и железнодорожных путей, что позволяет быстрее переориентировать поставки. Зато более длинные российские маршруты более зависимы от отдельных транспортных узлов, поэтому потеря мостов может существенно влиять на обеспечение войск. Кроме того, широкое применение беспилотников уменьшает значение отдельных переправ для проведения боевых операций, в то же время делая их важными целями для ударов.
24 июля днем российские войска нанесли баллистический удар по территории Киевской области: больше всего пострадал Бучанский район, где повреждены десятки домов и единиц транспорта.
