Росія та Україна останнім часом значно активізували удари по мостах, зокрема по об'єктах, розташованих далеко від лінії фронту. Основна мета таких атак – порушити логістичні маршрути та ускладнити постачання військ.
Про це повідомляє Forbes.
Видання зазначає, що обидві сторони дедалі більше концентруються на руйнуванні транспортної інфраструктури, яка забезпечує перекидання пального, боєприпасів і підкріплень. Така тактика свідчить про те, що нині пріоритетом є виснаження противника, а не підготовка до масштабних наступальних операцій.
Аналітики наголошують, що мости залишаються одними з найважливіших військових об'єктів. Їх складно швидко відновити або замінити, вони мають стратегічне значення для логістики, а їхнє розташування добре відоме. Пошкодження навіть одного мосту може суттєво вплинути на постачання військ, змусивши транспорт використовувати довші маршрути, збільшити витрати пального та зробити альтернативні шляхи більш вразливими для ударів.
Як зазначає Forbes, якщо раніше російські війська не приділяли особливої уваги мостам як основним цілям, то останнім часом ситуація змінилася. Такі удари регулярно згадуються у зведеннях Міноборони РФ.
Один із російських командирів, коментуючи бої поблизу Костянтинівки, заявив, що руйнування мостів дозволяє ускладнити забезпечення українських підрозділів і послабити оборону міста.
Наприкінці червня російське військове відомство оприлюднило відео удару авіабомбою ФАБ-500 по автомобільному мосту в Сумській області. Подібні атаки також фіксувалися у Херсонській області та інших регіонах.
За інформацією видання, українські сили також розширили кампанію зі знищення логістичної інфраструктури на окупованих територіях. За даними Інституту вивчення війни (ISW), останнім часом під ударами опинилися мости у Чонгарі, Генічеську, Армянську, Стиловому та інших населених пунктах, що забезпечують сполучення між Кримом і тимчасово окупованими районами Херсонської та Запорізької областей.
Для таких операцій активно застосовуються далекобійні ударні безпілотники, зокрема українські комплекси Fire Point та Behemoth. Хоча значна частина мостів була лише пошкоджена, це вже змусило російські логістичні колони змінювати маршрути та знизило пропускну спроможність транспортної мережі.
Окрім Керченського мосту, Україна дедалі частіше атакує й інші транспортні артерії, які забезпечують доставку вантажів до окупованого Криму. У червні та липні під ударами опинилися мости вздовж трас М-17, М-18, А-291 "Тавріда", а також кілька залізничних переправ.
Також на початку липня українські військові завдали ударів по мостах поблизу Шеляєва та Уразового в Бєлгородській області РФ, які використовуються для постачання військ на південний напрямок.
На думку Forbes, збільшення кількості ударів по мостах свідчить про зміну характеру бойових дій. Якщо на початковому етапі війни сторони прагнули зберігати транспортну інфраструктуру для можливих наступів, то нині основний акцент робиться на руйнуванні логістики противника.
Аналітики вважають, що така стратегія потенційно створює для Росії більші труднощі. Україна має коротші логістичні маршрути та густішу мережу автомобільних і залізничних шляхів, що дозволяє швидше переорієнтовувати постачання. Натомість довші російські маршрути більш залежні від окремих транспортних вузлів, тому втрата мостів може суттєвіше впливати на забезпечення військ. Крім того, широке застосування безпілотників зменшує значення окремих переправ для проведення бойових операцій, водночас роблячи їх важливими цілями для ударів.
24 липня вдень російські війська здійснили балістичний удар по території Київської області: найбільше постраждав Бучанський район, де пошкоджено десятки будинків та одиниць транспорту.
