Мировая авиационная отрасль в мае столкнулась с сокращением предложения: перевозчики снизили количество доступных пассажирских мест примерно на 2 миллиона и отменили около 12 тысяч рейсов.
Об этом сообщает Financial Times.
Часть авиакомпаний также перешла на использование меньших или более экономичных самолетов, пытаясь снизить затраты на фоне рисков перебоев с поставками топлива. После обострения ситуации на Ближнем Востоке цены на авиатопливо фактически удвоились, что заставило перевозчиков поднимать тарифы, а закрытие отдельных аэропортов в странах Персидского залива повлекло за собой перебои в глобальном авиасообщении.
По оценкам аналитической компании Circum, общее количество доступных мест в мире сократилось со 132 млн до 130 млн только за период с середины до конца апреля.
Больше всего урезали емкость Turkish Airlines (более 500 тыс. мест), Air China (около 500 тыс.) и Lufthansa. Последняя также стала лидером по количеству упраздненных рейсов в мае — почти 4 тысячи. В общей сложности компания планирует сократить около 20 тысяч рейсов в период до октября 2026 года.
Сложности возникают и в отдельных направлениях. В частности, в Air France заявили, что их попросили не увеличивать количество рейсов в Сингапур и Токио — ключевые транзитные узлы стремятся ограничить потребление авиатоплива.
Больше всего от дефицита горючего пострадала Азия, которая в значительной степени зависит от поставок через Ормузский пролив, который в настоящее время фактически заблокирован. В Japan Air уже предупредили, что из-за роста расходов на топливо прибыль компании может сократиться примерно на 20%.
В целом ситуация свидетельствует о росте давления на глобальный авиарынок, где энергетические риски все больше влияют на расписание полетов, цены и результаты перевозчиков.
Ранее мы писали, что европейские авиакомпании на фоне кризиса с поставкой авиационного топлива усиливают давление на правительства Великобритании и ЕС, призывая пересмотреть ряд регуляторных требований, которые, по их мнению, усложняют работу отрасли.
