Світова авіаційна галузь у травні зіткнулася зі скороченням пропозиції: перевізники зменшили кількість доступних пасажирських місць приблизно на 2 мільйони та скасували близько 12 тисяч рейсів.
Про це повідомляє Financial Times.
Частина авіакомпаній також перейшла на використання менших або більш економних літаків, намагаючись знизити витрати на тлі ризиків перебоїв із постачанням пального. Після загострення ситуації на Близькому Сході ціни на авіапаливо фактично подвоїлися, що змусило перевізників піднімати тарифи, а закриття окремих аеропортів у країнах Перської затоки спричинило перебої у глобальному авіасполученні.
За оцінками аналітичної компанії Circum, загальна кількість доступних місць у світі скоротилася зі 132 млн до 130 млн лише за період від середини до кінця квітня.
Найбільше урізали місткість Turkish Airlines (понад 500 тис. місць), Air China (майже 500 тис.) та Lufthansa. Остання також стала лідером за кількістю скасованих рейсів у травні — майже 4 тисячі. Загалом компанія планує скоротити близько 20 тисяч рейсів у період до жовтня 2026 року.
Складнощі виникають і на окремих напрямках. Зокрема, у Air France заявили, що їх попросили не збільшувати кількість рейсів до Сінгапуру та Токіо — ключові транзитні вузли прагнуть обмежити споживання авіапального.
Найбільше від дефіциту пального постраждала Азія, яка значною мірою залежить від поставок через Ормузька протока, що нині фактично заблокована. У Japan Air вже попередили, що через зростання витрат на паливо прибуток компанії може скоротитися приблизно на 20%.
Загалом ситуація свідчить про зростання тиску на глобальний авіаринок, де енергетичні ризики дедалі більше впливають на розклад польотів, ціни та фінансові результати перевізників.
Раніше ми писали, що європейські авіакомпанії на тлі кризи з постачанням авіаційного палива посилюють тиск на уряди Великої Британії та ЄС, закликаючи переглянути низку регуляторних вимог, які, на їхню думку, ускладнюють роботу галузі.
