Регулярные успешные удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре Российской Федерации повлекли за собой серьезные логистические проблемы для врага, заставив Кремль впервые за длительное время открывать стратегические запасы горючего и искать возможности его импорта.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал президент ассоциации операторов рынка нефтепродуктов в 2008-2017 годах Леонид Косенчук.
По его словам, проблемы с горючим для России имеют, прежде всего, стратегическое значение, ведь речь идет не только о гражданском потреблении, но и об обеспечении армии и наполнении государственного бюджета. Он отметил, что из-за ударов по НПЗ Россия теряет часть возможностей производить необходимые нефтепродукты.
"Проблема есть на самом деле не столько для населения Российской Федерации, сколько если для военных нужд, да, и экономики России на самом деле. Почему? Потому что при остановке экспорта нефтепродуктов это, если бы, существенно подрывает, доходы в бюджет Российской Федерации", — пояснил Косенчук.
Он подчеркнул, что нефтеперерабатывающие заводы являются стратегическими объектами, ведь производят не только бензин или дизель, но авиационный керосин и другие продукты, необходимые для функционирования армии.
По словам эксперта, у России пока есть возможность частично компенсировать потери благодаря запасам, импорту и помощи Беларуси. В то же время, открытие стратегических резервов свидетельствует о том, что Москва уже вынуждена реагировать на дефицит.
"И сегодня они уже для того, чтобы было время на перенастройку логистики и импорта, они уже открывают стратегические запасы, чего не делали никогда в своей жизни. Ну и это не может не радовать и не может, если бы вдохновлять наши вооруженные силы относительно дальнейшего и систематического уничтожения пунктов хранения, логистических путей и пунктов нефтепереработки", - сказал експерт.
Спикер подчеркнул, что восстановление поврежденных мощностей потребует от Москвы колоссальных средств и времени. Ситуацию усугубляет то, что значительная часть оборудования имеет импортное происхождение. Хотя Россия умеет обходить санкции через третьи страны, это существенно удорожает логистику. Косенчук убежден, что никакие правительственные субсидии или механизмы типа "нефтяного демпфера" не смогут компенсировать реальные убытки российских операторов.
"Я уже сказал об этом. Возможность если бы завезти достаточное количество горючего для нужд армии и для нужд первоочередных потребителей, она есть на самом деле, но это нуждается в средствах и времени. Вот в чем дело. Дело в том, что Индия может дать большое количество дизеля, из Азии могут еще и бензин завозить, из Казахстана, из Беларуси", —.
По его словам, для гражданского населения топливо в России могут поставлять по остаточному принципу, в то время как приоритетом будет оставаться обеспечение военных нужд.
Он также подчеркнул, что расходы на импорт горючего могут оказать дополнительное давление на российский бюджет. Если Москва будет вынуждена тратить больше на поддержку топливного рынка, меньше ресурсов будет оставаться на финансирование армии.
"Чем больше они будут тратить деньги на импорт горючего, тем меньше будет идти на вооруженные силы, тем меньше будет идти на фронт и так далее", - пояснил эксперт.
"Апостроф" сообщал, что президент России Владимир Путин впервые признал наличие проблем с горючим в стране, отметив, что на заправках фиксируют очереди, а необходимые марки бензина не всегда налицо. На фоне этого государство-агрессорка начало использовать ранее накопленные объемы и резервы топлива, а также обсуждает возможность введения полного запрета на экспорт дизельного топлива.
В ночь на 28 июня подразделения Сил обороны Украины нанесли удары по объектам военной логистики и промышленности Российской Федерации и на временно оккупированных территориях. В частности, поражены два нефтеперерабатывающих завода, железнодорожный мост, склад боеприпасов и цеха оборонного предприятия.
Ранее уже сообщалось, что правительство России рассматривает возможность введения ограничений на экспорт дизельного топлива, пытаясь предотвратить нехватку нефтепродуктов на внутреннем рынке. Причиной стали ощутимые перебои в работе нефтеперерабатывающей отрасли после серии украинских атак на российские НПЗ.
Украина значительно активизировала удары вглубь территории России, что на фоне углубления топливного кризиса и падения финансовых рынков вызывает все большую тревогу среди российских элит.
Дефицит горючего в России возникает не из-за нехватки бензина, а из-за нарушения логистики — военные снабжаются топливом за счет гражданского сектора, что создает мощное психологическое давление на население.
