Россия вряд ли способна реально захватывать европейские торговые суда, а угрозы Владимира Путина в этом отношении скорее очередная попытка запугать европейские страны и мировое сообщество.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал спикер Военно-морских сил Вооруженных сил Украины Дмитрий Плетенчук.
По его словам, морские перевозки имеют фундаментальное значение для мировой экономики, поскольку морской транспорт остается одним из самых дешевых и масштабных способов доставки товаров. Поэтому любые попытки России препятствовать международному судоходству будут иметь последствия не только для отдельных государств, но и для третьих стран.
Плетенчук отметил, что ситуация может стать особенно серьезной, если российские действия будут касаться не только сырья, но и товаров с высокой добавленной стоимостью, например, чипов, техники или автомобилей. В таком случае от нарушения морской логистики пострадают производители и поставщики, а вопрос скоро выйдет на межгосударственный уровень.
По словам спикера ВМС, Россия в последнее время пытается создавать информационные поводы на разных направлениях. В частности, Москва активизировала риторику по Молдове и оккупированному Приднестровью. Плетенчук считает, что таким образом Кремль пытается постоянно создавать новые угрожающие сценарии и поддерживать информационное давление.
Плетенчук отметил, что ситуация в Балтийском море тоже не дает России значительных возможностей для подобных действий. По его словам, после вступления Финляндии и Швеции в НАТО Балтийское море стало фактически внутренним морем Альянса.
"Не следует забывать, что Балтика фактически стала внутренним морем НАТО. Они и сейчас ее не контролируют. Поэтому на Балтике, например, таких поводов я не вижу для того, чтобы они о себе чувствовали как-то более или менее свободно. Это сейчас похоже на очередную пустую риторику только с целью запугать наших партнеров и вообще мировое сообщество", - сказал он.
В то же время представитель ВМС напомнил, что Россия уже использовала военные корабли для проверки и блокировки судов в Черном море. В частности, в 2023 году россияне перекрывали отдельные районы акватории и высаживали досмотровые команды на суда, направлявшиеся в украинские порты.
"А они это уже делали в Черном море. В 23-м последний раз, кажется, они перекрывали районы морские. Турецкий сухогруз проигнорировал эти требования и шел. Они высаживали на него ухаживающую команду. Могут ли они каким-то образом заблокировать движение или заставить, например, это судно изменить маршрут, пойти в их порт? звездочкой. Пока это так выглядит мало реалистично", - сказал он.
По словам Плетенчука, Россия уже применяет против гражданского судоходства средства радиоэлектронной борьбы, в частности GPS-спуфинг. Поэтому суда могут отображаться на навигационных сервисах в неправильных местах.
Он добавил, что Россия может создавать провокации, однако ее нынешние угрозы захвата иностранных судов больше похожи на информационное давление.
Плетенчук считает, что Европа должна отвечать на российские угрозы, прежде всего, экономическим давлением, а не прямой конфронтацией. В частности, речь идет о дальнейшем сокращении закупок российских товаров и усилении контроля над соблюдением санкций. Представитель ВМС подчеркнул, что Россия сама создает основания для задержания ее судов, поскольку регулярно нарушает международное морское право и санкционный режим.
"Экономическое давление, конечно. Мы же не можем с вами говорить о какой-то открытой конфронтации, да? И вряд ли это произойдет. А давить экономически, уменьшая способности. Ну, во-первых, просто прекратить покупать российские товары, да? Санкции вводятся для того, чтобы их придерживаться, а не для того, чтобы их он игнорировать."
"Апостроф" сообщал, что диктатор России Владимир Путин пригрозил захватом иностранных судов в ответ на санкции против так называемого российского "теневого флота".
