12 марта 2026 года - четвертая годовщина первого рейса созданных "Укрзалізницею" медицинских вагонов. За это время они эвакуировали тысячи раненых военных и гражданских, став примером мобильной медицины во время войны. "Укрзалізниця" продемонстрировала вагон-реанимацию и вагоны, адаптированные для перевозки людей с инвалидностью.

Об этом рассказал фотокорреспондент "Апострофа" Андрей Ходьков.

Как рассказал председатель правления АО "Укрзалізниця" Александр Перцовский, в начале полномасштабного вторжения ничего приспособленного для медицинской эвакуации по железной дороге не было. Однако уже 12 марта 2022 г. был готов первый вагон для медицинской эвакуации.

Продолжение после рекламы
РЕКЛАМА
 

"Мы решили оглянуться назад на эти четыре года, чтобы, во-первых, поблагодарить всех привлеченных, и военных медиков, и волонтеров, и железнодорожников, и наших партнеров. Потому что иногда очень важно так остановиться и просто поблагодарить за нас, конечно, важную работу. Второе – это поаплодировать тем партнерам, которые помогают сегодня с едой, адаптивной одеждой, оборудованием. По сути, эта программа стала такой народной для того, чтобы ребята отодвигали, что вся страна их поддерживает и гордится. И даже в таких маленьких мелочах, как рисунки деток или украинские гербы на окнах – это тоже чувствовалось", - сказал Перцовский.

Командующий Медицинскими силами ВСУ Анатолий Казмирчук/Фото: Андрей Ходьков/
Командующий Медицинскими силами ВСУ Анатолий Казмирчук/Фото: Андрей Ходьков/"Апостроф"
 
Командующий Медицинскими силами Вооруженных Сил Украины Анантолий Казмирчук вспоминает, что с 2014 по 2022 год военные не нуждались в таком широком использовании средств для эвакуации по железной дороге.

Однако начало полномасштабной агрессии показало, что военные медики не могут, не имея действенного средства для эвакуации, своевременно и быстро оказать необходимую медицинскую помощь раненым, поэтому перед командованием Медицинских сил встала задача в организации своевременного оказания медицинской помощи.

"Единственный, в сущности, момент, который мы могли использовать, чтобы перевозить на удаленные расстояния большое количество раненых и травмированных, конечно, это была только железная дорога. Мы понимали, что, к сожалению, нет таких поездов, где можно было разместить необходимое количество раненых и травмированных, поэтому мы пришли к нашим друзьям железнодорожников… Именно благодаря сотрудничеству, мы достигли сейчас того, что у нас есть специализированные реанимационные вагоны, у нас есть вагоны для лежачих пациентов, у нас обычные санитарные санитарные. И именно это дает возможность разместить там необходимое медицинское оборудование, необходимые расходные материалы".

Продолжение после рекламы
РЕКЛАМА
 
 

В то же время на сегодняшний день эти средства эвакуации настолько мощно и интенсивно используются, что нуждаются в обновлении, добавил Казмирчук. В этом вопросе Украина надеется на помощь международных партнеров.

"У нас состоялось несколько рабочих встреч с нашими коллегами из Норвегии. Мы надеемся, что представленный нами возможный вариант обновления и осовременивания этих вагонов будет реализован", - рассказал он.

Также "Укрзалізниця" продемонстрировала инклюзивные вагоны, адаптированные для перевозки людей с инвалидностью. Ветеран Олег Симороз осмотрел инклюзивный вагон и отметил, что недавно проверил вагон в действии.

Ветеран Олег Симороз/Фото: Андрей Ходьков/
Ветеран Олег Симороз/Фото: Андрей Ходьков/"Апостроф"
 

Также смотрите фоторепортаж "Апострофа" об обмене пленными, в результате которого 5 марта в Украину вернулось 200 защитников.