Украинские инженеры создали безвоздушные колеса для наземных роботизированных комплексов, продолжающих работать даже после повреждения острыми предметами. Их производят с помощью 3D-печати, а стоимость значительно ниже, чем у некоторых зарубежных аналогов.
Об этом пишет Libertatea.
Разработку создала компания Print&Live UA в сотрудничестве с iSCALE 3D и другими специалистами. Колеса предназначены для наземных беспилотных платформ, используемых украинскими военными непосредственно на фронте. Технологию уже проверили в ходе боевых задач.
Роботизированные комплексы с такими колесами перевозят боеприпасы, продовольствие и оборудование, а также помогают эвакуировать раненых военнослужащих. В отличие от традиционных шин, которые могут потерять работоспособность после контакта с обломками, металлическими проволоками или острыми камнями, безвоздушная конструкция не зависит от давления внутри камеры.
Как работают безвоздушные колеса
В обычных шинах сжатый воздух обеспечивает поддержание веса транспортного средства и смягчает удары во время движения. Украинские разработчики заменили его специальной упругой конструкцией из множества ячеек, форму и расположение которых предварительно моделируют на компьютере.
Колеса изготавливают на 3D-принтерах из крепких эластомеров и композитных полимеров. Во время движения ячейки сжимаются и деформируются, помогая поглощать ушибы и равномерно распределять нагрузки. После прохождения препятствия материал возвращается в исходную форму.
Поскольку внутри нет сжатого воздуха, повреждение отдельного участка не приводит к спуску шины. По плану разработчиков, конструкция способна поддерживать транспортное средство даже в случае локальных повреждений. В то же время колеса не полностью неуязвимы: сильный взрыв или значительное разрушение самой структуры могут сделать их непригодными к использованию.
Особое внимание инженеры уделили внешней форме изделия. Закрытый боковой профиль и скругленная поверхность должны уменьшать накопление грязи и сопротивление во время движения.
Как колеса показали себя на фронте
По информации разработчиков, безвоздушные колеса использовали во время 11 боевых выездов. За это время роботизированные платформы перевозили грузы и помогли эвакуировать одного раненого военнослужащего.
Одно из испытаний провела Третья штурмовая бригада Сухопутных войск Украины. Колеса установили на наземный робот TARGAN 3K 244 EVO 1.
Сначала аппарат преодолел 210 километров испытательного маршрута. Впоследствии его привлекли к 11 военным миссиям, которые проходили зимой при температуре от 0 до минус 15 градусов. Во время этих выездов робот проехал еще 151 километр, перевез 1825 килограммов груза и принял участие в эвакуации раненого.
После испытаний на колесах зафиксировали признаки износа, однако они сохранили работоспособность.
Другой этап проверки провел 49-й отдельный штурмовой батальон "Карпатская Сечь". Безвоздушные колеса установили на роботизированный комплекс Rys Pro, который передвигался по болотистой и замерзшей местности. В ходе испытаний платформа также буксировала другое беспилотное транспортное средство и в общей сложности преодолела около 285 километров.
Сколько стоит украинская разработка
По данным разработчиков, комплект безвоздушных колес стоит около 680 евро. Для сравнения, цена некоторых импортных аналогов составляет от 3000 до 4000 долларов и может оказаться еще выше.
Сочетание устойчивости к проколам, возможности работы в сложных условиях и более низкой стоимости может сделать украинскую разработку полезной для наземных роботизированных систем, выполняющих логистические и эвакуационные задачи в зоне боевых действий.
Американские военные опробовали украинские надводные беспилотники Magura как носители БПЛА во время учений Bayonet Quest 26 в штате Мичиган.
