В Киеве в начале 2027 года планируется ввести в эксплуатацию два мостовых перехода, строительство которых уже началось. По словам министра инфраструктуры Николая Калашника, их ввод в эксплуатацию должен увеличить пропускную способность столицы примерно на 15%. В то же время для завершения работ еще необходимо найти средства.
Об этом Калашник заявил во время пленарного заседания 13 ноября, передает «Апостроф».
Когда в Киеве заработают два новых мостовых перехода
По словам министра, в настоящее время начато строительство двух мостовых объектов в столице. Для их финансирования предусмотрены средства из резервного фонда и в рамках программы для Киева.
Калашник отметил, что именно эти переходы имеют большое значение для транспортного сообщения столицы из-за значительной нагрузки на городскую инфраструктуру и количества жителей.
«В начале следующего года должны заработать два мостовых перехода», — заявил министр.
Насколько увеличится пропускная способность Киева
По оценке Калашника, ввод в эксплуатацию двух мостовых переходов позволит увеличить пропускную способность примерно на 15%.
В то же время министр признал, что в настоящее время наблюдается нехватка финансирования. По его словам, вопрос о выделении дополнительных средств решается, поскольку это направление является приоритетным при перераспределении ресурсов.
Сколько мостовых переходов планируют построить в Украине
Всего в Киеве предусмотрено строительство восьми таких объектов. Калашник также сообщил о предварительных договоренностях с международными партнерами относительно финансирования.
Отдельно министр упомянул о 100 тысячах евро от Европейского инвестиционного банка. По его словам, эти средства необходимы, чтобы работы не останавливались.
Всего в Украине планируют обустроить 21 мостовой переход через три реки. Эти планы предварительно согласовали с регионами.
Как писал ранее «Апостроф», американское предложение построить туннель под Днепром в Киеве ориентировочной стоимостью 1,5 млрд евро пока остается лишь идеей. Окончательных решений относительно строительства и финансирования нет. Реалистичность проекта зависит от полноценного технико-экономического обоснования и сравнения с другими альтернативами.
