Удары украинских беспилотников по нефтеперекачивающим станциям, которые обеспечивает топливом аэропорты Москвы, являются частью системной работы по снижению логистических возможностей России. Приграничные регионы, такие как Белгородская область, становятся ключевыми целями для нарушения поставок топлива на фронт.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал энергетический эксперт Станислав Игнатьев.
Он отметил, что украинские Силы обороны демонстрируют способность системно поражать объекты энергетической инфраструктуры в глубоком тылу врага, а также в приграничных регионах, таких как Белгородская и Курская области, являющиеся основными логистическими хабами для снабжения российской группировки войск. В частности, недавние удары по Белгородщине привели к повреждению подстанции, которая обеспечивала передачу электроэнергии от Курской АЭС в Белгород, что повлекло за собой серьезные перебои с электроснабжением.
По словам специалиста, планомерное уничтожение нефтеперерабатывающих мощностей и транспортных узлов в европейской части РФ уже вызывает дефицит бензина и авиационной керосина, что заставляет россиян сокращать гражданские авиарейсы.
"В пограничной области есть система логистического снабжения к линии фронта, и Белгородская и Курская области являются большими логистическими хабами, которые поставляют топливо. В Белгородской области есть поврежденная подстанция, которая обеспечивает передачу электрической энергии от Курской атомной станции к городу Белгороду. На европейской части России нет ни одного объекта. Ситуация с производством топлива марки А92, А95, а также дизельного топлива — это правильные шаги для того, чтобы уменьшить боеспособность российской армии. Сейчас в Российской Федерации дефицит бензина, уменьшается количество рейсов, уплотняется количество пассажиров в самолетах. Игнатьев.
Отдельно Игнатьев обратил внимание на системные удары по нефтеперерабатывающей отрасли России. По его словам, украинские беспилотники поразили практически все ключевые объекты нефтепереработки и логистики в европейской части РФ. Речь идет не только об НПЗ, но и о нефтебазах, терминалах и инфраструктуре транспортировки горючего.
В то же время эксперт отметил, что даже при дефиците гражданского горючего российские власти в первую очередь будут обеспечивать армию и военную авиацию.
"Даже если будет дефицит существенный для населения, для гражданской авиации, все равно топливо для военной авиации найдется", - пояснил он.
Эксперт напомнил, что после ударов по российским НПЗ в 2024 году у РФ уже возникали ограничения на продажу горючего населению, однако военный сектор продолжал получать необходимые ресурсы. При этом он отметил, что особенно остро дефицит могут ощутить отдаленные регионы России — Сибирь, Урал и Забайкалье, где логистика гораздо сложнее. В Москве ситуация сейчас контролируется благодаря большим запасам горючего на нефтебазах, которые могут обеспечивать столицу в течение нескольких недель.
"Российская военная машина — это приоритет номер один для их власти. Даже если будет существенный дефицит для гражданской авиации, топливо для военной техники все равно найдется. В прошлом году, когда мы существенно ударили по НПЗ, был дефицит топлива, действовало ограничение до двадцати литров на один бак, но для военного сектора находился российский сектор. дефицит топлива не повлияет, потому что есть еще запасы на нефтеперерабатывающих заводах, есть возможность перекачки топлива, есть возможность производить бензин, керосин и дизельное топливо", — подчеркнул специалист.
По его словам, из-за атак Россия уже теряет возможность полноценно экспортировать часть нефтепродуктов через Черное и Балтийское моря. Это, в свою очередь, оказывает влияние на доходы российского бюджета и заставляет сокращать добычу нефти.
"Апостроф" сообщал, что Служба безопасности Украины поразила линейную производственно-диспетчерскую станцию "Второво" во Владимирской области РФ, обеспечивающую горючим Московский регион.
Силы обороны Украины 23-го и в ночь на 24 мая нанесли серию ударов по важным военным и логистическим объектам российских оккупантов.
