Решение премьер-министра Великобритании Кира Стармера о предоставлении военным полномочий по осмотру судов российского "теневого флота" пока не принесло ожидаемых результатов.
Как сообщает Reuters, активность подсанкционных судов в британских территориальных водах остается стабильно высокой.
С момента принятия решения 25 марта через воды королевства прошли по меньшей мере 98 российских судов — это соответствует показателям предыдущих трех месяцев. Несмотря на расширенные полномочия военных, никаких сообщений о задержании или фактических осмотрах танкеров или сухогрузов, которые могут перевозить нефть, оружие или зерно, не поступало.
По данным мониторинга LSEG, маршруты судов распределились следующим образом:
-
63 судна прошли через Ла-Манш в пределах 12 морских миль от берега.
-
35 судов проследовали через исключительную экономическую зону (до 200 морских миль), преимущественно огибая Шотландию.
Продолжение после рекламыРЕКЛАМА
В отличие от Британии, такие страны, как Франция, Бельгия и Швеция, уже неоднократно проводили проверки и задержания судов "теневого флота". В британском санкционном списке находится 544 подобных борта. Официальные данные также свидетельствуют, что минимум 10 судов во время прохода по водам страны прибегали к "спуфингу" — манипуляциям с системами слежения или их отключению.
Эксперты объясняют пассивность Лондона отсутствием специализированной правоохранительной береговой охраны, имеющейся у других европейских государств, а также значительными правовыми и экономическими рисками, связанными с контролем такого количества судов с непрозрачной структурой собственности. Министерство обороны Великобритании ситуацию пока не комментирует.
Мы писали, что российский фрегат Черноморского флота "Адмирал Григорьевич" 8 апреля сопровождал подсанкционные танкеры через Ла-Манш, несмотря на обещание премьер-министра Великобритании перехватывать такие суда.
