Российские войска используют специальные головки наведения на ракетах «Искандер», чтобы точнее поражать украинские мосты. Они помогают корректировать траекторию боеголовки во время ее приближения к цели.
Об особенностях работы этой системы рассказал внештатный советник президента по вопросам развития технологических направлений обороны Сергей «Флеш» Бескрестнов.
Как российские ракеты «Искандер» наводятся на украинские мосты
По словам Бескрестнова, во время воздушных тревог по всей Украине подавляются навигационные сигналы. Из-за этого инерционная система наведения не может обеспечить ракете точность до одного метра.
Однако Россия использует дополнительные средства, которые помогают ракетам попадать в конкретные объекты. Речь идет о специальных головках наведения оптического и радиолокационного типов.
«В условиях тотального подавления навигации над всей страной во время тревог «Искандеру» сложно поразить цель с точностью до метра. Инерционная система такой точности не обеспечит», — пояснил эксперт.
Какие головки самонаведения использует Россия на «Искандерах»
Как отметил Бескрестнов, на российских ракетах применяют несколько типов головок самонаведения:
- 9Э436 — оптического типа;
- 9Б918 — оптического типа;
- 9Б918 – с радиолокационным наведением.
По словам эксперта, радиолокационные головки являются дорогостоящими. Они позволяют ракете уточнять наведение непосредственно во время приближения к объекту.
Как ракета корректирует наведение перед ударом
Бескрестнов пояснил, что во время снижения боеголовки в течение нескольких секунд происходит радиолокационное сканирование местности. Полученные данные используются для внесения поправки в систему наведения ракеты.
Таким образом, ракета может уточнить направление движения на завершающем этапе полета. Именно использование таких головок наведения, по объяснению эксперта, помогает российским войскам точнее поражать мосты.
Напомним, 8 ноября в Киеве частично восстановили движение по Северному мосту, который был поврежден во время российской атаки в ночь на 7 ноября. Проезд разрешили с временными ограничениями, в частности с разным количеством полос в зависимости от направления.
