Россия планировала превратить Северный морской путь (СМП) в полноценную транспортную артерию, однако ее планы разрушают базовую инфраструктурную несостоятельность.
Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины (СВР).
Сообщается, что в течение следующих пяти лет порты вдоль СМП нуждаются в дноуглублении общим объемом около 60 млн кубических метров. Такие же работы необходимы и в портах других регионов РФ.
В разведке отмечают, что ранее Москва полагалась на иностранных подрядчиков, которые имели необходимый флот и технологии для масштабного дноуглубления, однако санкционный режим фактически перекрыл этот канал.
"Альтернативы в виде собственных мощностей Россия так и не создала: заявления о проектировании и строительстве земснарядов на адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге остаются декларациями без практического результата", - говорится в сообщении.
В СВР приводят цифры: в 2025 году РФ смогла собственными силами выполнить дноуглубление во всех портах страны на уровне примерно 2,2 млн. кубометров. На фоне заявленных потребностей это предельный объем, не изменяющий ситуацию системно.
Россия, сообщает СВР, рассчитывает на участие Китая в развитии северной портовой инфраструктуры. Однако КНР заинтересована в непрерывном транзите по всему маршруту ПМШ, а не в развитии отдельных российских портов как логистических узлов.
"В ближайшие годы это означает простую реальность: большие суда будут проходить мимо, не останавливаясь", - отметили в разведке.
Если Китай согласится присоединиться к дноуглубительным работам, именно Пекин будет определять, где и в каких портах они будут проходить. Это означает, что РФ потеряет контроль над пространственным развитием, столкнется с невозможностью целенаправленно поддерживать отдельные регионы и будет фактически зависеть от внешнего влияния.
В СВР пришли к выводу, что "ситуация демонстрирует системный разрыв между заявленными арктическими амбициями РФ и ее реальными возможностями".
Ранее в СВР сообщили, что российская экономика попала в опасную ситуацию в связи с угрожающим ее крахом накоплением проблемных кредитов.
