Поромні та понтонні переправи через Дніпро матимуть обмежене застосування, а в разі руйнування всіх мостів у Києві самі також можуть бути знищені.

Про це написав радник президента з питань розвитку технологічних напрямків оборони Сергій Бескрестнов ("Флеш").

Він зазначив, що Києву потрібен тунель під Дніпром не лише як військовий об'єкт. За його оцінкою, навіть за підтримки іноземних партнерів будівництво може тривати кілька років.

Оцінюючи можливості поромної переправи, Бескрестнов написав:

"У масштабах Києва — виключно аварійне рішення для важливих вантажів. Пропускна здатність — умовно нульова. Залежить від пірсів із під'їзними шляхами. Пірси вразливі для "Шахедів" і ракет".

Понтонні переправи також потребують під'їздів і транспортних розв'язок. За словами радника, у критичній ситуації вони можуть допомогти з доставкою важливих вантажів, але мають суттєву вразливість:

"Мінус: порушується одним "Шахедом"", — зазначив він.

Бескрестнов наголосив, що аварійні сценарії для військових потрібно передбачати.

"Але якщо ми дійдемо до стану, коли ворог зруйнує всі мости в Києві, то поромні та понтонні переправи теж будуть зруйновані, тому вся ця медійна метушня навколо теми мостів і переправ є для мене незрозумілою", — написав радник.

Більше про переправи та тунель

У Києві до кінця лютого мають запрацювати два додаткові мостові переходи через Дніпро. Будівництво вже ведуть компанії "Автомагістраль-Південь" та "Автострада".

Нові переходи споруджуватимуть поруч із наявними мостами, а транспортні потоки з них спрямовуватимуть на чинні під'їзні шляхи.

За розрахунками, усі вісім переходів зможуть забезпечити від 30% до 40% пропускної спроможності нинішніх київських мостів.

Калашник нагадав, що щодня мостами столиці здійснюють близько 600 тис. переїздів між лівим і правим берегами Дніпра. Найбільше навантаження припадає на Північний і Південний мости.

Загальна вартість проєкту з будівництва восьми додаткових мостових переходів у Києві становить орієнтовно 12,5 млрд грн. На два переходи, роботи над якими вже тривають, передбачили близько 4 млрд грн.

В Україні також розглядають можливість будівництва тунелю під Дніпром у Києві. Наразі тривають попередні переговори з Європейським інвестиційним банком щодо залучення €100 млн для початку робіт.