Російська Федерація стикається з серйозним виснаженням ресурсу своєї стратегічної авіації, що змушує окупантів економити найбільш сучасні борти Ту-160. Попри спроби модернізації старих радянських машин, ворог не здатний налагодити серійне виробництво нових літаків, а його авіапарк суттєво скоротився після успішних українських спецоперацій.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів експерт із питань авіаційного ринку Богдан Долінце.
Експерт зазначив, що кількість боєздатних стратегічних бомбардувальників у Росії є значно меншою, ніж заявляє пропаганда. Зокрема, найсучасніші літаки Ту-160 ворог намагається берегти, обмежуючи їхнє використання для ударів по Україні.
"Коли ми говоримо про літаки типу Ту-160, то Росія має незначну кількість цих бортів. Загалом, за різними оцінками, може мати до 25 одиниць, але в боєздатному стані перебуває не більше 50–60%, тобто реально менше 20 одиниць. Росія в основному намагається їх застосовувати, зберігаючи льотний ресурс саме літаків Ту-160, адже їх кількість, по-перше, обмежена, по-друге, на сьогодні Росія не здатна виготовляти ці літаки", — пояснив Долінце.
За його словами, Росія видає оновлення старих радянських корпусів за створення нових машин, проте технічно країна-агресор зайшла у глухий кут, особливо у питанні двигунобудування. Модернізація Ту-160М, за словами експерта, здебільшого полягає в заміні радянської авіоніки на цифрову, встановленні сучасних систем радіоелектронної боротьби та частковому оновленні двигунів. Однак ці двигуни залишаються неефективними та витратними, що обмежує дальність польоту. Проєкт Ту-160М2 фактично залишається недосяжним у повноцінному вигляді, а розробка нових двигунів затягується на роки без гарантованого результату.
"Мова йде про заміну радянської авіоніки на більш сучасну, тобто це так звана "скляна кабіна" або цифрова кабіна. По-друге, мова йде про встановлення більш сучасних засобів радіоелектронної розвідки, радіоелектронної боротьби. Але створити новий двигун, який міг би використовуватися в більш сучасній версії Ту-160М2, вони так і не можуть. А проєкти створення так званих російських двигунів сьогодні вже фактично перейшли в площину десятирічної розробки без реального успіху", — зауважив він.
Продовження після рекламиРЕКЛАМА
Загалом, за оцінкою експерта, стратегічна авіація Росії після 2022 року суттєво скоротилася. Із приблизно 120 бортів у строю залишилася близько половини, а після втрат і операцій на кшталт "Павутини" — ще менше боєздатних літаків. Найбільшу частку становлять Ту-22М3 і Ту-95, які поступово вичерпують ресурс і в найближчі роки можуть бути виведені з експлуатації.
"Після всім відомої операції у 2025 році "Павутина" фактично російська стратегічна авіація суттєво скоротилася... Сумарно, за різними оцінками, ворог може мати в боєздатному стані близько 50–60 бортів стратегічної авіації. І ще кілька десятків бортів потребують або суттєвого ремонту та відновлення, а деякі вже перейшли в категорію так званого авіаційного канібалізму. Росія намагається використовувати Ту-95, ресурс яких, імовірно, вичерпається в найближчі 3–5 років, після чого вони будуть остаточно виведені з експлуатації", — підкреслив експерт.
Попри це, Росія все ще здатна здійснювати масовані удари по Україні, використовуючи десятки літаків як носії крилатих ракет типу Х-101 і Х-555. Під час атак зазвичай застосовується обмежена кількість бортів — до кількох десятків, а завантаження озброєння часто не перевищує 50–60%, щоб зберегти ресурс техніки.
Експерт зазначив, що головним обмеженням для Росії є не стільки кількість літаків, скільки дефіцит ракет і виробничі можливості. Тому масштаб ударів, імовірно, залишатиметься приблизно на тому ж рівні — сотні дронів і до сотні ракет за атаку.
"Апостроф" повідомляв, що у Росії спостерігається переміщення тактичної авіації, що може вказувати на підготовку до масованої атаки по території України.
