Российская Федерация сталкивается с серьезным истощением ресурса своей стратегической авиации, что заставляет окупантов экономить наиболее современные борта Ту-160. Несмотря на попытки модернизации подержанных советских машин, враг не способен наладить серийное производство новых самолетов, а его авиапарк существенно сократился после успешных украинских спецопераций.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал эксперт по авиационному рынку Богдан Долинце.
Эксперт отметил, что количество боеспособных стратегических бомбардировщиков в России значительно меньше, чем заявляет пропаганда. В частности, современные самолеты Ту-160 враг пытается беречь, ограничивая их использование для ударов по Украине.
"Когда мы говорим о самолетах типа Ту-160, то Россия имеет незначительное количество этих бортов. В общем, по разным оценкам, может иметь до 25 единиц, но в боеспособном состоянии находится не более 50-60%, то есть реально меньше 20 единиц. Россия в основном пытается их применять, сохраняя летный ресурс именно, во-вторых, на сегодняшний день Россия не способна производить эти самолеты", — пояснил Долинце.
По его словам, Россия выдает обновление старых советских корпусов за создание новых машин, однако технически страна-агрессор зашла в тупик, особенно в вопросе двигателестроения. Модернизация Ту-160М, по словам эксперта, в основном заключается в замене советской авионики на цифровую, установке современных систем радиоэлектронной борьбы и частичном обновлении двигателей. Однако, эти двигатели остаются неэффективными и затратными, что ограничивает дальность полета. Проект Ту-160М2 фактически остается недостижимым в полноценном виде, а разработка новых двигателей затягивается на годы без гарантированного результата.
"Речь идет о замене советской авионики на более современную, то есть это так называемая "стеклянная кабина" или цифровая кабина. Во-вторых, речь идет об установлении более современных средств радиоэлектронной разведки, радиоэлектронной борьбы. Но создать новый двигатель, который мог бы использоваться в более современной версии Ту-160М2, они так уж фактически не могут. перешли в плоскость десятилетней разработки без реального успеха", - отметил он.
Продолжение после рекламыРЕКЛАМА
В целом, по оценке эксперта, стратегическая авиация России после 2022 существенно сократилась. Из примерно 120 бортов в строю осталось около половины, а после потерь и операций типа "Паутины" - еще меньше боеспособных самолетов. Наибольшую часть составляют Ту-22М3 и Ту-95, которые постепенно исчерпывают ресурс и в ближайшие годы могут быть выведены из эксплуатации.
"После всем известной операции в 2025 году "Паутина" фактически российская стратегическая авиация существенно сократилась... Суммарно, по разным оценкам, враг может иметь в боеспособном состоянии около 50–60 бортов стратегической авиации. И еще несколько десятков бортов нуждаются в существенном ремонте и восстановлении, а некоторые уже перейдут в другие авиации. пытается использовать Ту-95, ресурс которых, вероятно, иссякнет в ближайшие 3–5 лет, после чего они будут окончательно выведены из строя», — подчеркнул эксперт.
Несмотря на это, Россия все еще способна совершать массированные удары по Украине, используя десятки самолетов в качестве носителей крылатых ракет типа Х-101 и Х-555. При атаках обычно применяется ограниченное количество бортов — до нескольких десятков, а загрузка вооружения часто не превышает 50–60%, чтобы сохранить ресурс техники.
Эксперт отметил, что главным ограничением для России есть не столько количество самолетов, сколько дефицит ракет и производственные возможности. Поэтому масштаб ударов, вероятно, будет оставаться примерно на том же уровне — сотни дронов и сотни ракет за атаку.
"Апостроф" сообщал, что в России наблюдается перемещение тактической авиации, что может указывать на подготовку к массированной атаке по территории Украины.
