В Україні планують зробити електронні товарно-транспортні накладні (е-ТТН) обов'язковими для внутрішніх вантажних перевезень. Уряд схвалив відповідний законопроєкт і передасть його до Верховної Ради. Очікується, що нові правила запрацюють із 1 червня 2027 року.
Про це повідомив прем'єр-міністр Сергій Корецький, передає "Апостроф".
Як працюватимуть електронні ТТН в Україні
Після запровадження нових правил електронна товарно-транспортна накладна стане основним документом для перевезення вантажів усередині країни. Кожну операцію підтверджуватимуть кваліфікованим електронним підписом.
Паперові документи дозволять використовувати лише тоді, коли оформити електронну накладну буде технічно неможливо. Однак навіть у такому разі інформацію з паперового документа потрібно буде внести до електронної системи того самого дня.
Що зміниться для перевізників і бізнесу
Перехід на е-ТТН має скоротити кількість паперових документів і витрати на логістику. Також очікується, що розрахунки між замовниками, перевізниками та отримувачами вантажів відбуватимуться швидше.
Для держави електронний облік має зробити вантажні перевезення прозорішими та допомогти боротися з нелегальним ринком.
Як електронні накладні допоможуть контролювати вагу вантажівок
Ще одна мета запровадження е-ТТН – контроль за перевантаженими автомобілями, які пошкоджують дороги. В електронному документі фіксуватимуть вагу та габарити вантажівки. Це має спростити виявлення машин, які перевозять вантажі з порушенням допустимих параметрів.
Коли е-ТТН стануть обов'язковими
Електронна система вже працює, а компанії можуть користуватися нею добровільно. Інспектори перевіряють накладні безпосередньо на дорогах, тому водіям не потрібно мати паперові копії документів.
Тепер уряд планує закріпити цей порядок на законодавчому рівні. Законопроєкт передадуть до Верховної Ради, а орієнтовною датою запровадження обов'язкових електронних ТТН визначили 1 червня 2027 року.
Також "Апостроф" писав про те, що мер Києва Віталій Кличко заявив, що столиця має резерв із 25 технічно справних автобусів, але для їхнього виходу на маршрути потрібно щонайменше 50 додаткових водіїв. Він також зазначив, що для повноцінної заміни метро за кількістю перевезених пасажирів знадобиться до 1020 автобусів, а держава заборгувала місту понад 8 млрд грн субвенції за перевезення пільговиків.
