Міністерство оборони України офіційно кодифікувало та допустило до експлуатації у військових підрозділах багатоцільовий наземний роботизований комплекс (НРК) NUMO, розроблений компанією "Танкове Бюро".
Про це йдеться в пресрелізі підприємства, який отримала "Оборонка".
Новий комплекс призначений для виконання логістичних і бойових завдань безпосередньо на лінії фронту. NUMO – це гусенична платформа модульного типу, що дозволяє швидко змінювати оснащення відповідно до потреб місії. Зокрема, на неї можна встановлювати турель, щоглу-ретранслятор, протимінні трали або котушку з "єгозою" – спіралеподібним протипіхотним загородженням із армованої колючої стрічки.
Комплекс здатний транспортувати вантажі масою до 300 кг, при цьому його повна вага з навантаженням становить 620 кг. У базовій конфігурації запас ходу сягає 25 км, а з додатковими акумуляторами – до 40 км. Максимальна швидкість руху – 7 км/год, кліренс (відстань між корпусом і землею) – 235 мм, а розгортання системи займає не більше 10 хвилин.
Згідно з технічними характеристиками, NUMO може бути оснащений до шести систем зв"язку, що перемикаються за пріоритетом: Wi-Fi (основний варіант, радіус дії до 1,5 км), DTC, Silvus, Starlink, LTE та SineLink (опційно). Завдяки цьому робот здатен працювати в різних умовах місцевості – лісі, болоті чи укриттях.
NUMO також став базовою платформою для бойової системи Droid TW, створеної спільно компаніями "Танкове Бюро" та DevDroid. Це дистанційно керований розвідувально-ударний комплекс, який може оснащуватися кулеметами KT-7.62 (ПКТ) або M2 Browning 12.7 мм. Зокрема, модифікацію Droid TW-12.7 вже використовують підрозділи 30-ї бригади на передовій.
"НРК частково замінюють людину на полі бою – вони доставляють провізію, здійснюють евакуацію та працюють у найнебезпечніших зонах. NUMO вже успішно використовується нашими військовими, а його кодифікація підтверджує готовність комплексу до широкого застосування", – зазначив директор "Танкового Бюро" Назар Приймак.
Він також додав, що компанія продовжує розробляти та випробовувати нові зразки наземних роботизованих систем, а до кінця поточного року планується кодифікація ще кількох моделей.
Раніше повідомлялося, що російські авіакомпанії до 2030 року можуть втратити сотні лайнерів. Через санкції вони відрізані від імпорту нових літаків, запчастин і техобслуговування.
