Росія розпочала комерційний експорт нафти з масштабного проєкту «Восток Ойл», який об’єднує понад 13 родовищ у Красноярському краї та Східному Сибіру. Перші партії сировини відправляють до азійських країн танкерами льодового класу через Північний морський шлях.
Про це пише The Moscow Times.
За даними видання, російська компанія «Роснефть» почала завантаження чотирьох спеціалізованих танкерів на арктичному терміналі «Бухта Сєвєр». Першу нафту з нових родовищ мають доставити до азійських ринків.
Танкери Akademik Gubkin класу Aframax та Valentin Pikul класу Panamax уже прийняли нафту. Їхнє завантаження відбулося після того, як 5 вересня Володимир Путін оголосив про офіційний запуск проєкту.
Ще два танкери класу Aframax — Vladimir Monomakh і Vladimir Vinogradov — за даними системи відстеження суден LSEG, очікують на завантаження найближчими днями.
На стартовому етапі «Восток Ойл» планує експортувати близько 150 тисяч барелів нафти на добу. До 2030 року російська сторона розраховує збільшити цей показник до 1 млн барелів на добу.
Один із найбільших нафтових проєктів Росії
До складу «Восток Ойл» входять понад 13 нафтових родовищ на Таймирському півострові та у Східному Сибіру. Їхні запаси оцінюють приблизно у 51 млрд барелів.
За даними «Роснедр», це близько п'ятої частини розвіданих нафтових запасів Росії, які оцінюються приблизно у 220 млрд барелів. Потенційний рівень видобутку в межах проєкту може сягати 2 млн барелів на добу.
Масштаби ресурсної бази роблять «Восток Ойл» найбільшим новим нафтовим проєктом Росії з часів розпаду СРСР. Для його реалізації «Роснефть» домоглася від російської влади значних податкових пільг — їхній обсяг оцінюють у 2,6 трлн рублів.
У «Роснедрах» раніше зазначали, що після продажу у 2017 році Ергінського родовища в Ханти-Мансійському автономному окрузі, запаси якого становили близько 100 млн тонн, у Росії фактично не залишилося нерозподілених родовищ зі співмірною ресурсною базою. Нові відкриття останніх років переважно належали до категорій малих і дуже малих родовищ.
Арктичний маршрут до Азії
Розташування «Восток Ойл» створює для Росії можливість переорієнтувати значну частину експорту на азійські ринки через Північний морський шлях.
Арктичний термінал розташований більш ніж за 3 тисячі кілометрів від українського кордону. Це зменшує ризики, пов’язані з транспортуванням нафти через порти Чорного та Балтійського морів, які зазнають атак і залишаються вразливими для ударів по портовій та енергетичній інфраструктурі.
Водночас використання Північного морського шляху потребує спеціалізованого флоту льодового класу, здатного працювати в арктичних умовах.
Таким чином, запуск експорту з «Восток Ойл» відкриває для Росії новий великий канал постачання нафти до Азії та є спробою розширити експортні маршрути на тлі обмежень і підвищених ризиків на традиційних західних напрямках.
Вас може зацікавити: Макрон заявив про обговорення з Трампом мораторію на удари по енергетиці, — ЗМІ
