Росія вивозить зерно через Арктику: чому Кремль шукає нові маршрути експорту

Росія вперше використала арктичний морський маршрут часів Другої світової війни для експорту зерна. Через війну проти України торгівля через Чорне море ускладнилася, а перевезення через Балтійське море в Москві вважають ризикованими. Першу партію зерна вже завантажують у порту Мурманська. Її планують відправити до Марокко.

Про це повідомляє агентство Reuters, передає "Апостроф".

Чому Росія шукає нові маршрути для експорту зерна

З початку нового сезону експорту зерна в липні Росія та Україна атакують порти й судна одна одної. Через це торгівля сільськогосподарською продукцією через Чорне море фактично зупинилася.

Росія намагається зберегти основних покупців зерна на Близькому Сході та в Азії. Для цього вона почала перенаправляти поставки до портів Балтійського моря. Також Москва субсидує залізничні перевезення зерна з родючих південних регіонів країни.

Водночас російська сторона почала розглядати арктичний напрямок. Першу партію зерна обсягом 3400 тонн із ключових сільськогосподарських регіонів уже готують до відправлення через Мурманськ. Про це повідомили Мурманський комерційний морський порт і компанія "Деметра Холдинг".

Що відомо про експорт зерна через порт Мурманська

Мурманськ розташований майже за 2000 км на північ від Москви, неподалік кордону з Норвегією. Дістатися до нього морем можна через нейтральні води.

Цей порт використовували ще під час Другої світової війни. Тоді союзні конвої доставляли через нього вантажі до Радянського Союзу.

У Мурманському торговельному морському порту заявили, що новий маршрут має допомогти російським виробникам зерна зберегти доступ до іноземних ринків.

"У час, коли традиційні експортні маршрути стикаються з обмеженнями, Мурманський торговельний морський порт оперативно відкриває для російських фермерів альтернативний шлях до зовнішніх ринків", – повідомили представники порту.

За даними судноплавства та джерела Reuters на ринку, у Мурманську планують завантажити на судно близько 28 тисяч тонн пшениці. Кінцевий пункт призначення – порт Касабланка в Марокко.

Чому Росія побоюється експорту зерна через Балтійське море

Після ускладнення торгівлі через Чорне море Росія переорієнтувала значну частину експорту на Балтійський напрямок. У вересні порти цього регіону обробили 1,2 млн тонн зерна. Це понад 60% усього морського експорту російської зернової продукції.

Для збільшення перевалки компанії почали пристосовувати термінали, які раніше використовували для добрив і вугілля.

Однак представники Кремля попереджають про можливі ризики через ворожі дії європейських країн НАТО в Балтійському морі. Усі держави, що мають вихід до цього моря, крім Росії, входять до Альянсу.

Чому Росія відмовилася від зернової угоди в Чорному морі

Туреччина, яка імпортує російське зерно, намагалася домогтися припинення вогню та відновлення поставок через Чорне море. Однак Росія заявила, що більше не зацікавлена в новій зерновій угоді.

Попередню Чорноморську зернову ініціативу уклали в липні 2022 року за посередництва Туреччини та Організації Об'єднаних Націй. Вона мала забезпечити безпечне вивезення українського зерна морем.

У 2023 році Росія вийшла з домовленостей. Тоді Москва пояснила своє рішення перешкодами, з якими, за її твердженням, стикався російський експорт продовольства та добрив.

Варто нагадати, як міністр Тарас Висоцький заявляв, що Міністерство аграрної політики та продовольства України поки не має підтверджень, що Росія відновила рух суден із зерном на експорт Азовським і Чорним морями. 

За словами міністра, відомство зробило запити для перевірки інформації, однак підтвердження руху суден поки не отримало.