Для запобігання дефіциту палива на внутрішньому ринку Росія дозволила низці нафтопереробних заводів випускати пальне з показниками якості нижче класу Євро-5. Дозволені до продажу бензин та дизель тепер можуть містити значно вищий рівень сірки, ніж це передбачено чинними технічними стандартами.
Про це повідомляє російське медіа "Комерсант", передає "Апостроф".
Послаблення вимог, запроваджене ще восени 2025 року, було подовжено у травні 2026 року.
Деталі зниження вимог до палива
Згідно з новими правилами, для бензину вміст сірки дозволено збільшити до 150 мг на кг, а для дизельного палива – до 350 мг на кг. Для порівняння, стандарт класу Євро-5 передбачає обмеження у 10 мг на кг. Експерти зазначають, що використання такого палива може бути шкідливим для сучасних автомобілів, оскільки підвищений вміст сірки негативно впливає на електроніку та системи контролю викидів.
До переліку підприємств, які отримали дозвіл на виробництво палива за спрощеними вимогами, увійшли зокрема:
- Афіпський НПЗ;
- Новошахтинський завод нафтопродуктів;
- АТ "ТАНЕКО";
- "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез";
- НПЗ ПАТ "Славнефть-ЯНОС".
Ситуація на ринку
Уряд зобов'язав Міненерго щомісяця надавати звіти про обсяги виробництва такого палива. Співрозмовник видання пояснює, що: "захід спрямований на недопущення дестабілізації внутрішнього ринку". При цьому таке паливо заборонено постачати до країн-учасниць ЄАЕС.
Попри офіційні заяви Кремля про відсутність проблем із забезпеченням пальним, у багатьох регіонах Росії, включно з Москвою та Петербургом, раніше було зафіксовано обмеження на продаж палива. Для стабілізації ситуації влада вже запровадила заборону на експорт бензину та дизелю, а також обмежила вивезення авіаційного гасу.
Як писав раніше "Апостроф", регіональна влада Росії намагається розвіяти побоювання населння щодо кризи постачання бензину, спричиненої українськими ударами по нафтовій інфраструктурі.
