Для того, щоб хоча б частково відновити авіаперевезення в повітряному просторі України в умовах воєнного часу, необхідно вирішити питання страхування польотів.
Про це йдеться у матеріалі "Апострофа".
Міністерство розвитку громад та територій своїм наказом від 13 березня створило спеціальну робочу групу щодо відновлення функціонування аеропортів в Україні, яке було призупинено з початком російського вторгнення 24 лютого 2022 року.
За час великої війни український уряд уже як мінімум двічі намагався відновити пасажирські перевезення, але ці спроби виявилися марними.
"Як тоді, так, напевно, й зараз, найбільшим викликом і обмежувачем відновлення перевезень залишається питання авіаційного страхування, і без нього авіаперевезення відновити буде неможливо", - сказав у коментарі виданню авіаційний експерт Богдан Долинце.
Питання страхування було також вирішальним у налагодженні транспортування вантажів через чорноморські порти України.
"Там вдалося без шаленого зростання (вартості) страхування відновити процеси", - пояснив "Апострофу" колишній в.о. міністра транспорту та зв'язку України Василь Шевченко. - Тоді ж опрацьовували питання, чи можливо застрахувати таким чином літаки навіть безвідносно того, де буде забезпечення цих польотів. І виявилось, що це – шалені кошти, лунали суми на мільярди, які абсолютно непідйомні".
За словами експерта, на відміну від морських вантажних перевезень, пасажирські авіаперевезення – це конкурентний ринок, і якщо політ в Україну коштуватиме, наприклад, $1000, а до Польщі – десь $200-300, то люди все одно літатимуть до Польщі, а потім іншим транспортом діставатимуться до місць призначення в Україні.
"Теоретично, це все можна було б відновлювати, якби було знайдено рішення, яку авіацію використовувати - якби у нас були авіакомпанії державної форми власності, які держава ризикувала б використовувати, тому що ризики західних авіакомпаній не покриваються можливими втратами, а, якщо б покривалися, то якою була б вартість квитка?", – резюмував Василь Шевченко.
