Кабінет Міністрів України вніс Київ та Київську область до переліку територій із підвищеним ризиком. Попри тривожний статус, для пересічних громадян це рішення не тягне за собою нових обмежень, натомість створює додаткові механізми підтримки та компенсацій для бізнесу.
Про це в етері телеканалу "Апостроф" розповів депутат Київської міської ради від фракції "УДАР" Володимир Бондаренко.
За його словами, постанова Кабміну, ухвалена напередодні, ще має бути офіційно опублікована. Саме після цього стане зрозуміло, з якого моменту почнуть діяти передбачені нею зміни.
"Термін "територія підвищеного ризику", він вживається виключно в порядку компенсації за пошкоджене або втрачене майно для бізнесу і компенсації частини страхового ризику. Це постанова, яка набула чинності на початку цього року", — пояснив Бондаренко.
Бондаренко пояснив, що програма компенсацій стосується насамперед підприємців. Максимальна сума відшкодування за пошкоджене або втрачене внаслідок військової загрози майно становить 30 млн гривень. До переліку майна, за його словами, уряд додав, зокрема, транспорт для перевезення пального, саме пальне та сільськогосподарську техніку.
Також держава частково компенсує страхові премії за договорами страхування. Максимальний розмір такого відшкодування, за словами депутата, збільшили з 3 до 5 млн гривень.
"Чекаємо опублікування самого тексту внесення змін до постанови, тому що виникає дуже багато питань стосовно моменту, з якого вона буде діяти, оскільки нормативні правові акти, як правило, не діють у зворотному часі", — зауважив депутат.
Бондаренко також прокоментував ситуацію з роботою столичного метрополітену під час повітряних тривог. За його словами, відкрита ділянка червоної гілки від станції "Дніпро" до кінцевої не може безпечно функціонувати під час повітряної загрози.
Він нагадав, що під час однієї з атак уже було пошкоджено лінію метро між станціями "Гідропарк" та "Лівобережна". На думку депутата, у разі пошкодження колії під час руху потяга наслідки можуть бути значно серйознішими.
Він повідомив, що транспортне сполучення між районами Києва наразі забезпечується альтернативними автобусними маршрутами. Депутат зазначив, що транспортного колапсу через обмеження роботи метро наразі немає, а місто також працює з поліцією над звільненням смуг для громадського транспорту.
Щодо автомобільного руху мостами Бондаренко зазначив, що під час жовтого рівня тривоги вони переважно відкриті, однак діють технологічні обмеження.
Під час червоного рівня частина мостів також може бути закрита через підвищену небезпеку ураження або падіння уламків. Депутат наголосив, що такі обмеження передусім спрямовані на збереження життя людей.
"Апостроф" повідомляв, що з початку повномасштабного вторгнення Росії у Києві пролунало вже понад 2500 повітряних тривог.
