Технічний стан мосту імені Є.О. Патона викликає серйозне занепокоєння фахівців.
 
Про це розповів академік НАН України, перший віцепрезидент Академії Вячеслав Богданов, коментуючи ситуацію з безпекою мостових споруд в Україні.
 
За даними Українського інституту сталевих конструкцій ім. В.М. Шимановського та Інституту електрозварювання ім. Є.О. Патона НАН України | E.O. Paton Electric Welding Institute - PWI |, в Україні експлуатують понад 28 тисяч мостів і шляхопроводів, значна частина яких працює з перевантаженням. Якщо залізничні мости перебувають під постійним контролем, то автодорожні та комунальні споруди часто не відповідають сучасним вимогам безпеки, а єдиної системи технічного нагляду фактично не існує.
 
Найбільше занепокоєння фахівців викликає саме технічний стан мосту імені Є.О. Патона. За результатами останніх обстежень, у його конструкціях зафіксовано критичні корозійні пошкодження несівних елементів – головних і поперечних балок, а також тріщини у з’єднаннях поясів і стінок головних балок. Фактично метал поперечних балок, на яких лежать плити проїзної частини, прокородував уже майже весь. Головні балки – а їх там чотири – наразі залишаються у відносно стабільному стані, і, ймовірно, саме це поки дозволяє мосту пропускати транспортні потоки, хоча й з обмеженнями.