Техническое состояние моста имени Е.А. Патона вызывает серьезную обеспокоенность специалистов.
 
Об этом рассказал академик НАН Украины, первый вице-президент Академии Вячеслав Богданов, комментируя ситуацию с безопасностью мостовых сооружений в Украине.
 
По данным Украинского института стальных конструкций им. В.М. Шимановского и Института электросварки им. Е.А. Патона НАН Украины EO Paton Electric Welding Institute – PWI |, в Украине эксплуатируют более 28 тысяч мостов и путепроводов, значительная часть которых работает с перегрузкой. Если железнодорожные мосты находятся под постоянным контролем, автодорожные и коммунальные сооружения часто не отвечают современным требованиям безопасности, а единой системы технического надзора фактически не существует.
 
Наибольшее беспокойство специалистов вызывает именно техническое состояние моста имени Е.А. Патона. По результатам последних обследований в его конструкциях зафиксированы критические коррозионные повреждения несевных элементов – главных и поперечных балок, а также трещины в соединениях поясов и стенок головных балок. Фактически металл поперечных балок, на которых лежат плиты проезжей части, прокородил уже почти весь. Главные балки – а их там четыре – остаются в относительно стабильном состоянии, и, вероятно, именно это пока позволяет мосту пропускать транспортные потоки, хотя и с ограничениями.