З 14 березня вартість проїзду в деяких маршрутках Києва може зрости до 20 грн. Підвищення торкнеться лише окремих маршрутів, зокрема напрямку від метро "Чернігівська" до Троєщини. Водночас це може спровокувати хвилю подорожчання проїзду й на інших маршрутах.
Про це в ефірі телеканалу "Апостроф" розповів урбаніст, співзасновник громадської організації "Пасажири Києва" Олександр Гречко.
За його словами, наразі підвищення тарифу до 20 гривень планується лише на окремих напрямках, зокрема на маршрутах від "Чернігівської" до Троєщини. Інших рішень щодо подорожчання проїзду в маршрутках поки не анонсовано.
"Основна причина того, чому маршрутки досі в Києві не дорожчають, — це політичне рішення Київської міської влади не піднімати вартість проїзду в комунальному транспорті. Тому що зараз маршрутки коштують вдвічі дорожче, ніж комунальний транспорт. Якщо маршрути подорожчають до 20 грн, вони будуть коштувати втричі дорожче, ніж комунальний транспорт", — пояснив Гречко.
Він зазначив, що у разі підвищення ціни до 20 грн проїзд у маршрутках стане приблизно втричі дорожчим, ніж у комунальних автобусах чи тролейбусах. Через це частина пасажирів може перейти на дешевший транспорт. Водночас, якщо тариф у комунальному транспорті зросте до 15 грн, приватні перевізники зможуть швидше підняти свої ціни, не ризикуючи втратити значну кількість пасажирів.
Експерт підкреслив, що підвищення тарифу саме по собі не призведе до покращення якості перевезень, комфорту чи безпеки. Також воно не гарантує впровадження безготівкової оплати або посилення контролю за технічним станом транспорту.
"Покращення якості перевезень, комфорту, передбачуваності цих маршруток, контролю за їхнім технічним станом, за дотриманням більших правил дорожнього руху цими водіями не буде. Тобто просто зміниться ціна, але якість — ніяк", — підкреслив урбаніст.
Він додав, що через подорожчання частина пасажирів може віддати перевагу комунальному транспорту — за умови, що він працюватиме стабільно і не буде надмірно переповненим.
"Я думаю, що у разі підняття тарифу у приватних перевізників, уявімо, що всі в Києві підняли вартість до 20 грн, частина людей точно буде більше обирати комунальний транспорт, якщо він ходить там більш-менш стабільно і там не треба туди напихатись, затискатись", — зазначив Гречко.
Урбаніст також наголосив, що впровадження безготівкової оплати, яка вже стала стандартом у багатьох містах України, у столиці фактично гальмується профільними комунальними структурами. За його словами, навіть ініціативи перевізників щодо покращення сервісу інколи блокуються.
"У столиці є комунальне підприємство, яке називається комунальна служба перевезень. На жаль, це комунальне підприємство саботує вимогу робити безготівкову оплату. Вони повністю ігнорують вимоги як громади, так і нормального розвитку міста. Вони протидіють тому, щоб маршрутки розвивались", — зазначив Гречко.
"Апостроф" повідомляв, що у Києві розширюють мережу Military Hub, щоб ветерани та їхні родини могли отримувати комплексну підтримку в кожному районі столиці. Нові хаби обладнують безбар’єрними приміщеннями, спортивними залами, зонами психологічної допомоги та просторами для перекваліфікації й навчання.
