С 14 марта стоимость проезда в некоторых маршрутках Киева может возрасти до 20 грн. Повышение коснется только отдельных маршрутов, в частности, направления от метро "Черниговская" до Троещины. В то же время, это может спровоцировать волну подорожания проезда и на других маршрутах.
Об этом в эфире телеканала "Апостроф" рассказал урбанист, соучредитель общественной организации "Пассажиры Киева" Александр Гречко.
По его словам, повышение тарифа до 20 гривен планируется только на отдельных направлениях, в частности на маршрутах от "Черниговской" до Троещины. Других решений по удорожанию проезда в маршрутках пока не анонсировано.
"Основная причина того, почему маршрутки до сих пор в Киеве не дорожают, — это политическое решение Киевской городской власти не поднимать стоимость проезда в коммунальном транспорте. Потому что сейчас маршрутки стоят вдвое дороже, чем коммунальный транспорт. Если маршруты подорожают до 20 грн, они будут стоить втрое дороже, чем кому.
Он отметил, что в случае повышения цены до 20 грн проезд в маршрутках станет примерно втрое дороже, чем в коммунальных автобусах или троллейбусах. Поэтому часть пассажиров может перейти на более дешевый транспорт. В то же время, если тариф в коммунальном транспорте увеличится до 15 грн, частные перевозчики смогут быстрее поднять свои цены, не рискуя потерять значительное количество пассажиров.
Эксперт подчеркнул, что повышение тарифа само по себе не приведет к улучшению качества перевозок, комфорта или безопасности. Также оно не гарантирует внедрение безналичной оплаты или ужесточения контроля за техническим состоянием транспорта.
"Улучшение качества перевозок, комфорта, предсказуемости этих маршруток, контроля за их техническим состоянием, соблюдения больших правил дорожного движения этими водителями не будет. То есть просто изменится цена, но качество — никак", — подчеркнул урбанист.
Он добавил, что из-за подорожания часть пассажиров может предпочесть коммунальный транспорт — при условии, что он будет работать стабильно и не будет чрезмерно переполнен.
"Я думаю, что в случае поднятия тарифа у частных перевозчиков, представим, что все в Киеве подняли стоимость до 20 грн, часть людей точно будет больше выбирать коммунальный транспорт, если он ходит там более-менее стабильно и там не надо туда наталкиваться, зажиматься", - отметил Гречко.
Урбанист также подчеркнул, что внедрение уже ставшей стандартом во многих городах Украины безналичной оплаты в столице фактически тормозится профильными коммунальными структурами. По его словам, даже инициативы перевозчиков по улучшению сервиса иногда блокируются.
"В столице есть коммунальное предприятие, которое называется коммунальная служба перевозок. К сожалению, это коммунальное предприятие саботирует требование производить безналичную оплату. Они полностью игнорируют требования как общины, так и нормального развития города. Они противодействуют тому, чтобы маршрутки развивались", — отметил Гречко.
"Апостроф" сообщал, что в Киеве расширяют сеть Military Hub, чтобы ветераны и их семьи могли получать комплексную поддержку в каждом районе столицы. Новые хабы оборудуют безбарьерными помещениями, спортивными залами, зонами психологической помощи и пространствами для переквалификации и обучения.
