Владелец и директор авиакомпании-банкрота "Южные авиалинии" Юрий Молод продолжает нарушать международные санкции, организовывает, финансирует и контролирует техническое обслуживание и ремонт в Украине самолетов и двигателей суданской авиакомпании "Green Flag".
Об этом говорится в расследовании "Обозревателя", пишут "Украинские новости".
Сообщается, что в авиационном мире известно, что самолеты авиакомпании "Green Flag" под управлением граждан Украины "давно используются спецслужбами и Министерством обороны Республики Судан в зонах военных конфликтов".
Сейчас в Одессе находится суданский самолет Ан-74 ST-BDT, прибывший в Украину в декабре 2020. Журналисты пишут, что "нет никаких сведений, на основаниях каких разрешений в Украину прибыл этот суданский самолет. Борт находится в Одессе вне зоны таможенного и пограничного контроля, на стоянке ГП "Одесский авиазавод" концерна "Укроборонпром".
"Молод умудрился переместить на территорию Украины не допущенный к полетам самолет якобы принадлежащий компании "Wallpoint Overseas L.P.", отдать его на техническое обслуживание своей украинской компании "БСА Інжирінг" и в последующем совершить несколько незаконных операций с его перепродажей другим компаниям. По факту этих правоотношений на данный момент в правоохранительных органах возбуждено несколько уголовных производств", – говорится в публикации.
Как пишет издание, до декабря 2020 суданские и ангольские самолеты "по линии группировки Молода прилетали в Украину по поддельным документам и без разрешений госслужбы экспортного контроля Украины".
"Сотни документов и писем по теме показывают, что Юрий Молод, нарушая международное и украинское законодательство, также неоднократно организовывал, финансировал и контролировал техническое обслуживание в Украине военных самолетов Ан-72 и ремонт двигателей, принадлежащих Министерству обороны Республики Ангола, которые ввозились в Украину под видом гражданских по поддельным документам", - отмечено в расследовании.
Техническое обслуживание самолетов, как пишет СМИ, "осуществлялось контролируемой Молодом украинской компанией, не имеющей допуска на выполнение работ на военных самолетах такого типа. Пилотирование самолетов осуществлялось гражданами Украины, не имеющих допуска к полетам на таком типе самолетов".
"Умение Молода договариваться с преступными оппонентами проявилось, как отмечают знающие люди, еще в "лихие" 90-е", – отмечено в расследовании.
Молод в своей деятельности "использует сеть подконтрольных ему компаний (как украинских, так и оффшорных), предлагая сотрудничество самым "нерукопожатным режимам", - пишет СМИ.
