Паливна криза в Росії починає поширюватися на Центральну Азію, де деякі країни не мають достатнього внутрішнього виробництва палива та довго покладалися на російський імпорт.
Про це повідомляє агенція Bloomberg.
Зокрема, Киргизстан, який не має виходу до моря, цього тижня заявив, що звернувся до регіональних партнерів, включаючи Казахстан, Азербайджан та Туркменістан, для допомоги із забезпеченням енергобезпеки та підтримки стабільних постачань нафтопродуктів на внутрішній ринок. Про це свідчить заява Міністерства енергетики. Хоч він наразі має достатні запаси нафтопродуктів, йдеться про запит на додаткові обсяги палива як запобіжний захід. Проте уряд обмежив ціни для споживачів.
Його західний сусід, Узбекистан, також зіткнувся з різким зростанням вартості бензину. Ціна на популярний АІ-92 з початку червня зросла на 11,8% до 1 163 долари за тонну на товарній біржі. Щоденна пропозиція бензину на біржі 1 червня впала приблизно на 50% проти попереднього тижня.
Водночас, Казахстан, найбільша економіка регіону, посилив прикордонний контроль для стримування незаконного експорту палива. Зокрема, заборонив залізничний експорт певних нафтопродуктів та легких дистилятів і запровадив нові обмеження на кордоні, дозволяючи транспортним засобам перетинати кордон лише один раз на день.
Така ситуція вказує на те, як сильно країни залежать від РФ, пише агенція.
"Ці перебої підкреслюють, наскільки економіка Центральної Азії залишається залежною від Росії в постачанні палива, навіть попри те, що Китай став провідним інвестором регіону в останні роки", — йдеться у статті.
Росія стикається з дефіцитом бензину, оскільки перебої на нафтопереробних заводах, спричинені атаками українських дронів, обмежили постачання палива. Станом на кінець червня близько 90% регіонів РФ повідомили про нормування палива або певну форму перебоїв у постачанні.
Ще в квітні Росія заборонила експорт бензину, за винятком постачань за міжурядовими угодами, які включають деякі країни Центральної Азії.
Нагадаємо, Росстат припинить публікацію бюлетеня зі статистикою споживчих цін на бензин і дизельне пальне — відповідні зміни вже внесено до федерального плану статистичних робіт урядом РФ. Фактично це означає, що з відкритого доступу зникне один із ключових інструментів моніторингу динаміки паливної інфляції.
