Зростання цін на авіаційне паливо на тлі війни в Ірані вже призвело до значних додаткових витрат для найбільших авіакомпаній США. За даними Business Insider, йдеться про сотні мільйонів доларів, а перевізники готуються до підвищення тарифів і оптимізації маршрутів.
Після ескалації конфлікту наприкінці лютого ціна на нафту Brent зросла приблизно на 41% і досягла близько 107 доларів за барель. При цьому реактивне паливо дорожчає ще швидше, залишаючись однією з ключових статей витрат авіаційної галузі поряд із витратами на персонал.
Delta Air Lines повідомила про збільшення витрат на пальне на 332 млн доларів порівняно з минулим роком. Водночас компанія частково компенсує витрати завдяки власному нафтопереробному активу в Пенсильванії, що може дати економію близько 300 млн доларів у наступному кварталі. Керівництво також заявило про скорочення частини рейсів і спроби стримати вплив зростання цін.
United Airlines зафіксувала зростання витрат на паливо на 340 млн доларів, що становить приблизно 12,6% у річному вимірі. Компанія вже скорочує частину рейсів і планує компенсувати додаткові витрати через підвищення доходів з пасажира, орієнтовно на 15–20%. У керівництві визнають, що повне покриття витрат у короткостроковій перспективі є складним, однак розраховують на покращення показників у наступні роки.
American Airlines повідомила про зростання витрат на паливо та пов’язані податки на 13,2%, або на 341 млн доларів у порівнянні з першим кварталом 2025 року. Загалом із початку року додаткові витрати компанії вже перевищили 400 млн доларів, а у перспективі 2026 року вони можуть зрости ще на кілька мільярдів.
Southwest Airlines відзвітувала про збільшення витрат на паливо на 164 млн доларів у першому кварталі. У компанії зазначають, що збереження високих цін може змусити переглянути тарифну політику. Паралельно перевізник уже підвищує додаткові збори, зокрема плату за багаж, що також роблять інші великі авіакомпанії США.
У галузі загалом очікують подальшого тиску на витрати, що може призвести до коригування цін на квитки та скорочення частини рейсів.
Раніше ми писали, що НАТО планує оновлення свого парку літаків далекого радіолокаційного виявлення та раннього попередження, поступово зменшуючи залежність від американських повітряних платформ.
