Рост цен на авиационное топливо на фоне войны в Иране уже привел к значительным дополнительным расходам для крупнейших авиакомпаний США. По данным Business Insider, речь идет о сотнях миллионов долларов, а перевозчики готовятся к повышению тарифов и оптимизации маршрутов.
После эскалации конфликта в конце февраля цена на нефть Brent выросла примерно на 41% и достигла около 107 долларов за баррель. При этом реактивное топливо дорожает еще быстрее, оставаясь одной из ключевых статей расхода авиационной отрасли наряду с расходами на персонал.
Delta Air Lines сообщила об увеличении расходов на топливо на 332 млн долларов по сравнению с прошлым годом. В то же время, компания частично компенсирует расходы благодаря собственному нефтеперерабатывающему активу в Пенсильвании, что может дать экономию около 300 млн долларов в следующем квартале. Руководство также заявило о сокращении части рейсов и попытках сдержать влияние роста цен.
United Airlines зафиксировала рост расходов на топливо на 340 млн долларов, что составляет примерно 12,6% в годовом исчислении. Компания уже сокращает часть рейсов и планирует компенсировать дополнительные расходы по повышению доходов с пассажира, ориентировочно на 15–20%. В руководстве признают, что полное покрытие затрат в краткосрочной перспективе сложно, однако рассчитывают на улучшение показателей в последующие годы.
American Airlines сообщила о росте расходов на топливо и связанных налогах на 13,2%, или на 341 млн долларов по сравнению с первым кварталом 2025 года. В целом с начала года дополнительные расходы компании уже превысили 400 млн. долларов, а в перспективе 2026 года они могут вырасти еще на несколько миллиардов.
Southwest Airlines отчиталась об увеличении расходов на топливо на 164 млн долларов в первом квартале. В компании отмечают, что сохранение высоких цен может вынудить пересмотреть тарифную политику. Параллельно перевозчик уже повышает дополнительные сборы, в том числе плату за багаж, что также производят другие крупные авиакомпании США.
В отрасли в целом ожидается дальнейшее давление на расходы, что может привести к корректировке цен на билеты и сокращению части рейсов.
Ранее мы писали, что НАТО планирует обновить свой парк самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и раннего предупреждения, постепенно уменьшая зависимость от американских воздушных платформ.
