Глобальний дефіцит дизельного пального, спричинений перебоями у постачанні через війни в Ірані та Україні, може зберігатися щонайменше до 2027 року.
Про це свідчать дані щодо запасів пального та оцінки учасників ринку, пише Reuters.
Війни суттєво скоротили доступні обсяги дизпалива на світовому ринку, зокрема через перебої з постачаннями з Росії та Близького Сходу. Це призвело до швидкого скорочення запасів і зростання цін. Дефіцит особливо відчутний у галузях, де дизель є ключовим паливом — сільському господарстві, промисловості та важкому транспорті.
У США ситуація із запасами залишається напруженою. За даними Управління енергетичної інформації США (EIA), станом на 11 вересня запаси дизпалива скоротилися до 107,9 млн барелів. Це найнижчий показник для цього періоду року з початку ведення відповідної статистики у 1982 році.
Водночас на ринку зберігання пального спостерігається незвична ситуація. Доступні для оренди потужності в Північній Америці та на Карибських островах у жовтні зросли до чотирирічного максимуму — 13 млн барелів проти 11 млн у червні. За словами операційного директора The Tank Tiger Стівена Барсаміана, це пов’язано з тим, що трейдери та нафтопереробні компанії не поспішають продовжувати договори на оренду резервуарів через нестачу пального для зберігання.
За оцінкою Барсаміана, поєднання рекордного скорочення запасів і збільшення доступних сховищ свідчить про очікування учасників ринку, що дефіцит збережеться щонайменше до першого кварталу 2027 року.
У EIA також не очікують швидкого відновлення запасів у США. Управління прогнозує, що запаси дистилятного пального у вересні опустяться нижче 100 млн барелів і залишатимуться нижчими за п’ятирічний мінімум до кінця 2026 року та протягом більшої частини 2027-го.
Проблеми із запасами спостерігаються і в інших великих центрах торгівлі паливом. У липні запаси дизельного пального в районі Амстердам — Роттердам — Антверпен були на 16% нижчими за середній рівень останніх п’яти років. У Сінгапурі запаси дистилятів упродовж останніх тижнів становили в середньому близько 8,2 млн барелів — приблизно на рівні до початку війни в Ірані, але нижче за середній показник 2025 року у 9,6 млн барелів.
Представники енергетичної галузі очікують, що напружена ситуація з постачанням дизпалива триватиме протягом усієї зими. Ризики посилюються можливістю нових перебоїв на Близькому Сході, тоді як російські обмеження на експорт дизельного пального мають діяти щонайменше до жовтня.
Директор зі стратегії енергетичних ринків StoneX Алекс Ходес зазначив, що ціни на дизель у США можуть продовжити зростати через сезонне збільшення попиту. Зокрема, покупці на Східному узбережжі нарощують закупівлі напередодні опалювального сезону.
Водночас економіст Філіп Верлегер вважає, що певне послаблення дефіциту може забезпечити Китай, який останніми місяцями збільшує експорт нафтопродуктів.
Попри це, учасники ринку попереджають про ризик нових цінових стрибків у разі подальшої ескалації війни з Іраном або російсько-української війни, а також у випадку серйозної аварії на великому нафтопереробному заводі.
"Нинішні фундаментальні фактори вказують на те, що високі ціни збережуться ще певний час", — зазначив Ходес.
Раніше ми писали, що президент США Дональд Трамп під час телефонної розмови з президентом України Володимиром Зеленським кілька разів закликав Київ припинити атаки на російські нафтопереробні підприємства. За словами джерела, знайомого зі змістом переговорів, значна частина розмови була присвячена саме цьому питанню.
