Глобальный дефицит дизельного топлива, вызванный перебоями в поставках из-за войн в Иране и Украине, может сохраняться, по меньшей мере, до 2027 года.
Об этом свидетельствуют данные по запасам горючего и оценке участников рынка, пишет Reuters.
Войны существенно сократили доступные объемы дизтоплива на мировом рынке, в частности из-за перебоев со снабжением из России и Ближнего Востока. Это привело к быстрому сокращению запасов и росту цен. Дефицит особенно ощутим в отраслях, где дизель является ключевым топливом — сельское хозяйство, промышленность и тяжелый транспорт.
В США ситуация с запасами остается напряженной. По данным Управления энергетической информации США (EIA), на 11 сентября запасы дизтоплива сократились до 107,9 млн баррелей. Это самый низкий показатель для этого периода года с начала ведения соответствующей статистики в 1982 году.
В то же время на рынке хранения горючего наблюдается необычная ситуация. Доступные для аренды мощности в Северной Америке и на Карибских островах в октябре выросли до четырехлетнего максимума – 13 млн баррелей против 11 млн в июне. По словам операционного директора The Tank Tiger Стивена Барсамиана, это связано с тем, что трейдеры и нефтеперерабатывающие компании не спешат продлевать договоры на аренду резервуаров из-за нехватки топлива для хранения.
По оценке Барсамиана, сочетание рекордного сокращения запасов и увеличение доступных хранилищ свидетельствует об ожиданиях участников рынка, что дефицит сохранится по меньшей мере до первого квартала 2027 года.
В EIA также не ожидают скорейшего восстановления запасов в США. Управление прогнозирует, что запасы дистиллятного горючего в сентябре опустятся ниже 100 млн баррелей и будут оставаться ниже пятилетнего минимума до конца 2026 года и в течение большей части 2027-го.
Проблемы с запасами наблюдаются и в других крупных центрах торговли топливом. В июле запасы дизельного горючего в районе Амстердам — Роттердам — Антверпен были на 16% ниже среднего уровня последних пяти лет. В Сингапуре запасы дистиллятов за последние недели составляли в среднем около 8,2 млн баррелей — примерно на уровне до начала войны в Иране, но ниже среднего показателя 2025 года в 9,6 млн баррелей.
Представители энергетической отрасли ожидают, что напряженная ситуация со снабжением дизтоплива будет продолжаться в течение всей зимы. Риски усугубляются возможностью новых перебоев на Ближнем Востоке, тогда как российские ограничения на экспорт дизельного горючего должны действовать не менее октября.
Директор по стратегии энергетических рынков StoneX Алекс Ходес отметил, что цены на дизель в США могут продолжить расти из-за сезонного увеличения спроса. В частности, покупатели на Восточном побережье наращивают закупки в преддверии отопительного сезона.
В то же время, экономист Филипп Верлегер считает, что определенное ослабление дефицита может обеспечить Китай, который в последние месяцы увеличивает экспорт нефтепродуктов.
Тем не менее, участники рынка предупреждают о риске новых ценовых скачков в случае дальнейшей эскалации войны с Ираном или российско-украинской войны, а также в случае серьезной аварии на крупном нефтеперерабатывающем заводе.
"Нынешние фундаментальные факторы указывают на то, что высокие цены сохранятся еще некоторое время", - отметил Ходес.
Ранее мы писали, что президент США Дональд Трамп во время телефонного разговора с президентом Украины Владимиром Зеленским несколько раз призвал Киев прекратить атаки на российские нефтеперерабатывающие предприятия. По словам источника, знакомого с содержанием переговоров, значительная часть разговора была посвящена именно этому вопросу.
