Україна звернулася до Міжнародної морської організації (IMO) із закликом переглянути статус російського "тіньового флоту", заявивши, що судна, які перевозять підсанкційні російські енергоносії, фактично забезпечують фінансування війни і можуть розглядатися як законні військові цілі.
Про це повідомляє Financial Times із посиланням на лист віцепрем'єр-міністра з відновлення України – міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби.
У документі, датованому 26 червня, зазначається, що транспортування російської нафти та газу в обхід санкцій безпосередньо наповнює бюджет РФ, який використовується для ведення війни проти України. Саме тому, наголошує українська сторона, діяльність таких суден не може розцінюватися як звичайна комерційна.
"Постає закономірне питання, чи можна вважати діяльність таких суден виключно цивільною комерційною діяльністю", – йдеться у зверненні Кулеби.
За оцінками, протягом минулого року Україна уразила близько десяти суден, які пов'язують із російським "тіньовим флотом". Водночас у листі наголошується, що від початку повномасштабного вторгнення Росія атакувала понад 200 цивільних комерційних суден.
Як приклади наведено удари по турецькому суховантажу MV Victress, який після атаки втратив хід через пожежу, а також по німецькому судну Helga, що перевозило до Чорноморська 25 тисяч тонн кукурудзи.
Як зазначає Financial Times, українське звернення стало відповіддю на скаргу Росії, подану до IMO на початку червня. Москва звинуватила Київ у "терористичних діях" після атаки в березні на танкер Arctic Metagaz, який під російським прапором транспортував зріджений природний газ до Китаю.
Унаслідок удару на судні виникла пожежа, воно втратило керування, а екіпаж був евакуйований.
За інформацією аналітичної компанії Windward, після цього інциденту жоден російський танкер зі зрідженим природним газом більше не проходив через Середземне море. Натомість судна почали використовувати значно довший маршрут навколо Африки через мис Доброї Надії, що збільшило витрати та час доставки.
Видання також зазначає, що паралельно із військовими діями Україна та її союзники активізують юридичний і санкційний тиск на російський "тіньовий флот".
За оцінками брокерів, мережа танкерів, які використовуються для обходу санкцій Росією, Іраном і Венесуелою, вже налічує понад 1500 суден.
Європейські країни та Велика Британія працюють із морськими реєстрами Панами, Камеруну, Барбадосу та інших держав, домагаючись анулювання реєстрації суден, що перевозять російські підсанкційні вантажі.
Після втрати прапора такі судна можуть отримати статус "без громадянства", що, відповідно до норм міжнародного морського права, відкриває можливість для їхнього огляду та затримання міжнародними силами.
Раніше ми писали, що Росія почала формувати резервний "тіньовий флот" танкерів для перевезення скрапленого природного газу. Його загальний обсяг наразі становить приблизно 23 одиниці.
