Росія, ймовірно, почала використовувати Північний морський шлях для транспортування газу, намагаючись зменшити ризики можливих атак на свої танкери.
Про це пише військовий портал Defense Express.
Північний морський маршрут проходить уздовж північного узбережжя Росії та є коротшим за традиційний шлях через Середземне море й Суецький канал. Водночас його використання пов'язане зі значними обмеженнями: більшу частину року окремі ділянки маршруту вкриті кригою, а для проходження суден можуть знадобитися криголами або танкери з відповідним льодовим класом.
За даними видання, одним із суден, яке могло бути направлене цим маршрутом, є газовий танкер Portovyy (IMO 9246621). Він вийшов із російського газового термінала в Балтійському морі та попрямував до Мурманська. При цьому судно супроводжував фрегат "Адмирал Касатонов" проєкту 22350.
У Defense Express припускають, що газ на борту Portovyy може призначатися для покупця у Східній Азії. У такому разі вантаж можуть доставити до регіону Північним морським шляхом.
Не виключено, що в Мурманську газ перевантажать на інший танкер, який має вищий льодовий клас і здатний безпечніше проходити арктичні води. Інший можливий варіант – подальше проходження маршруту за підтримки криголама.
Аналітики вважають, що використання Арктики може свідчити про спроби Росії уникати традиційного маршруту транспортування газу, який передбачає обхід Європи, прохід через Середземне море та Суецький канал.
Однією з причин такого рішення, на думку авторів матеріалу, може бути побоювання нових атак після удару по російському газовому танкеру Arctic Metagaz у Середземному морі в березні цього року. У такому разі Північний морський шлях може розглядатися Москвою як спосіб знизити ризики для газових суден, хоча його використання потребує складнішої логістики та залежить від льодової обстановки.
Раніше "Апостроф" писав, що у ніч із 21 на 22 серпня близько 40 танкерів змогли пройти через Ормузьку протоку в обох напрямках південним глибоководним маршрутом. Судна транспортували близько 16 млн барелів нафти.
