На тлі енергетичних ризиків, які посилилися через загострення ситуації в Ормузькій протоці, Туреччина пришвидшує реалізацію проєкту Стамбульського каналу.
Про це повідомляє Business Insider Africa.
Йдеться про штучний судноплавний канал, який має пройти паралельно Босфору та з’єднати Чорне і Мармурове моря. За даними матеріалу, нова водна артерія зможе пропускати приблизно до 160 суден і танкерів щодня, що має суттєво розвантажити один із найзавантаженіших морських маршрутів світу.
Як пише Express, орієнтовна вартість проєкту оцінюється у 23 млрд євро. Із цієї суми близько 13 млрд планують спрямувати безпосередньо на будівництво каналу, а ще 10 млрд — на розвиток інфраструктури навколо нього.
Президент Туреччини Реджеп Тайїп Ердоган ще у 2021 році заявляв, що Стамбульський канал розглядається як стратегічний проєкт для майбутнього країни, який має зменшити навантаження на Босфор і підвищити безпеку судноплавства в регіоні.
Окремим питанням залишається фінансова модель проєкту. Згідно з міжнародними правилами, прохід через природні протоки, зокрема Босфор, є безкоштовним. Натомість за використання штучних каналів, як у випадку Суецького чи Панамського, стягується плата. У разі реалізації Стамбульського каналу Туреччина зможе запровадити плату за транзит і отримувати додаткові доходи від судноплавства.
Для порівняння, доходи Суецького каналу лише за перші тижні 2026 року сягнули сотень мільйонів доларів, а за прогнозами МВФ, до 2030 року вони можуть зрости майже до 12 млрд доларів.
Раніше президент Реджеп Таїп Ердоган підтвердив готовність Туреччини прийняти наступний раунд переговорів делегацій України, США та Росії.
