Україна має намір збільшити кількість безпілотників поблизу російських аеропортів, щоб домогтися тривалого обмеження цивільних авіарейсів і посилити економічний тиск на Росію.
Про це пише The Wall Street Journal.
Йдеться про розширення так званої операції "Килим". За задумом української сторони, регулярна поява безпілотників поблизу аеропортів змушуватиме російських диспетчерів призупиняти зльоти та посадки. У Києві водночас наголошують, що не планують атакувати пасажирські літаки чи наражати на небезпеку цивільних.
Президент України Володимир Зеленський раніше попередив авіакомпанії, що російський повітряний простір "стає абсолютно небезпечним". Українські військові пояснюють, що йдеться не про поодинокі перебої, а про намір створити постійний тиск на цивільну авіацію в європейській частині Росії.
За даними компанії Osprey Flight Solutions, у серпні близько 16 тисяч українських безпілотників перетнули російський повітряний простір, який залишається відкритим для цивільних рейсів. У середньому через загрозу дронів щодня тимчасово обмежували роботу близько 32 російських аеропортів, зокрема в районі Москви та Санкт-Петербурга.
Експерти з авіаційної безпеки попереджають, що значна кількість безпілотників і активне застосування російської ППО підвищують ризики для пасажирських літаків. Додатковою проблемою може бути масштабне використання Росією засобів подавлення та підміни GPS-сигналів, які здатні впливати на навігацію цивільних повітряних суден.
Зростання ризиків поступово впливає на рішення міжнародних перевізників. Наприкінці червня ізраїльська El Al призупинила рейси між Тель-Авівом і Москвою, пославшись на загрозу атак безпілотників. Air India у квітні також змінила маршрут одного з рейсів між Сан-Франциско та Делі, відмовившись від польоту через російський повітряний простір і додавши дозаправку в Сеулі.
Після заяв Зеленського турецька Pegasus скасувала кілька рейсів до Росії, пояснивши рішення "технічними та оперативними причинами". Наступного дня еміратська Flydubai повідомила про коригування розкладу та маршрутів через "зміну ситуації в регіоні".
За даними Flightradar24, з 1 вересня внутрішні та міжнародні авіаперевізники в середньому скасовують близько 86 рейсів на день.
Водночас частина авіакомпаній продовжує виконувати рейси до Росії, використовуючи спеціалізовані консультаційні та безпекові служби. Вони допомагають перевізникам визначати безпечніші маршрути, висоту та час виконання польотів з урахуванням активності безпілотників і роботи російської ППО.
Росія використовує тимчасові обмеження польотів у районах, де виникає загроза атак безпілотників. Водночас, як зазначає WSJ, ці заходи відрізняються від повного офіційного закриття повітряного простору за міжнародними процедурами. Повідомлення про обмеження російський авіарегулятор поширює, зокрема, через Telegram та державну платформу Max.
У Osprey Flight Solutions вважають, що ситуація для цивільної авіації стає дедалі небезпечнішою. Головний спеціаліст з розвідки компанії Метт Борі заявив, що за нинішніх умов нова серйозна авіаційна катастрофа може статися лише питанням часу.
Таким чином, Київ розглядає ризики для російської цивільної авіації як ще один інструмент тиску на економіку РФ та спосіб змусити Москву відчути наслідки продовження війни.
Росія може посилити удари по енергетичній інфраструктурі України наприкінці вересня — на початку жовтня, використовуючи накопичені ракети та значну кількість безпілотників.
