РЕКЛАМА
Нові правила закупівель відсіють ненадійні компанії від будівництва Київської об'їзної - експерт

Нові правила закупівель відсіють ненадійні компанії від будівництва Київської об'їзної - експерт

  • Іван Троянов

    Редактор, автор кількох блогів, іноді письменник. Дещо розумію в політиці і економіці. Раніше працював у виданні "Аргументи і Факти в Україні" (редактор розділів економіка і політика). До цього займався літературною і волонтерською діяльністю.

Текст статті

Ключова зміна, яку Верховна Рада недавно внесла в закон "Про публічні закупівлі", має запустити процес будівництва Київської обхідної дороги по міжнародній формі контрактів EPC+F.

Про це написав у Facebook політичний експерт, блогер Кирило Сазонов.

Як пояснив експерт, при форматі контракту EPC+F підрядник не тільки проєктує і будує, але і забезпечує можливості фінансування для виконання цих робіт.

"Таким чином, на максимально ранньому етапі відсіюються різні ТОВ "Роги і копита", а на реалізацію проєкту претендують тільки надійні і досвідчені компанії", - розповів Сазонов.

Водночас, зазначає він, "несподівану підніжку" будівництво Київської обхідної дороги отримало від НАЗК. У своєму пресрелізі Агентство заявило про "корупціогенні чинники", виявлені у законопроєкті №5309.

"В Агентстві відзначили, що в разі прийняття змін до закону "десятки мільярдів гривень будуть витрачені на масштабний проєкт для будівництва Великої кільцевої дороги в обхід прозорих тендерних процедур, які покликані мінімізувати корупцію і забезпечити добросовісну конкуренцію", - наводить цитату з пресрелізу Сазонов.

Але при цьому, зауважує експерт, НАЗК суперечить само собі. Річ у тім, що в опублікованих трохи раніше висновках самого НАЗК критикуються зовсім інші поправки цього законопроєкту – ті, що стосуються змін у процес оскарження процедури і підсумків закупівель.

"Як бачимо, ніяких корупційних ризиків на "десятки мільярдів гривень" в НАЗК не знайшли. Звідки ж такий висновок взявся у їх же пресрелізі? І чому все виглядає так, ніби антикорупційна структура гальмує зміни, які б допомогли привести процес будівництва Київської об'їзної у відповідність з прозорими міжнародними стандартами?", - резюмував Сазонов.

Нагадаємо, будівництво Київської обхідної дороги передбачає зведення "з нуля" 150 км нової траси, яка з'єднає між собою основні транспорті артерії навколо столиці.

YouTube Shorts

    РЕКЛАМА
    РЕКЛАМА

    Читайте також

    РЕКЛАМА
    РЕКЛАМА